Berekenen auto prive of zakelijk: de complete gids 2026 - Ritscan [ RitScan ](/) [Features](/features) [Prijzen](/pricing) [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) [Blog](/blog) [Over ons](/about) [Inloggen](/login) [ Start Gratis ](/register) [ Features ](/features) [ Prijzen ](/pricing) [ Hoe werkt het? ](/hoe-werkt-het) [ Blog ](/blog) [ Over ons ](/about) [ Inloggen ](/login) [ Start Gratis ](/register) [Home](https://ritscan.nl) / [Blog](https://ritscan.nl/blog) Berekenen auto prive of zakelijk: de complete gids 2026 ========================================================= Door Floris Wijgergangs • 01 July 2026 • 15 min lezen • 2 weergaven ![Berekenen auto prive of zakelijk: de complete gids 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/berekenen-auto-prive-of-zakelijk-9ju5AHGL.jpg) **Een recente analyse van 2024-2025 toont aan dat 68% van de MKB-ondernemers het onderscheid tussen inkomstenbelasting-bijtelling en btw-bijtelling niet begrijpen, wat leidt tot onbedoelde btw-boetes van gemiddeld € 1.200 per jaar** ([analyse over auto zakelijk of privé](https://autozakelijkofprive.nl)). Dat is precies waarom berekenen auto privé of zakelijk vaak misgaat. De meeste ondernemers kijken eerst naar de bijtelling. Begrijpelijk, want die is zichtbaar en voelt direct. Maar in de praktijk zie ik dat de echte missers vaak bij de btw-correctie ontstaan. Daar wordt gedacht: onder de 500 privékilometers, dus klaar. Voor de inkomstenbelasting kan dat kloppen. Voor de btw vaak niet. De juiste keuze hangt niet alleen af van één regel, maar van de combinatie van uw **zakelijke kilometers**, **privégebruik**, **cataloguswaarde**, **onderhoudskosten** en de vraag of u uw administratie echt sluitend kunt bijhouden. Dat geldt voor de zzp'er met één auto, maar net zo goed voor een mkb-bedrijf met gedeelde voertuigen. Een vergelijkbare denkfout zie ik ook buiten fiscaliteit. Ondernemers investeren bijvoorbeeld netjes in zichtbaarheid, zoals [videoproductie voor bedrijven](https://storicontent.nl/bedrijfsfilm-laten-maken/), maar meten vervolgens alleen het eindresultaat en niet de onderliggende factoren. Bij auto's werkt het net zo. Wie alleen naar bijtelling kijkt, mist de helft van de rekensom. De Keuze Auto Privé of Zakelijk ------------------------------- Voor de inkomstenbelasting zijn er grofweg twee routes. U zet de auto op de zaak, of u houdt de auto privé en brengt zakelijke kilometers in aftrek. Beide kunnen voordelig zijn. Beide kunnen ook duur uitpakken als de administratie niet past bij de keuze. ### Waar ondernemers meestal verkeerd beginnen Veel mensen starten met de vraag: “Waar heb ik de minste belasting?” Dat is te kort door de bocht. De betere vraag is: **welke fiscale behandeling past bij mijn werkelijke gebruik van de auto?** Denk aan deze afwegingen: - **Veel zakelijke kilometers** betekenen niet automatisch dat zakelijk rijden beter is. De cataloguswaarde en het privégebruik wegen ook mee. - **Een duurdere auto** maakt de bijtelling zwaarder voelbaar. - **Hoge onderhouds- en gebruikskosten** kunnen zakelijk aantrekkelijk maken, maar alleen als de rest van de rekensom klopt. - **Onregelmatige ritten of poolgebruik** maken een sluitende administratie lastiger. Dat heeft direct gevolgen voor de btw. > **Praktische regel:** Als u de auto-keuze wilt berekenen, reken dan altijd twee belastingen door. Eerst inkomstenbelasting, daarna btw. Pas dan ziet u het echte verschil. ### De kern van de afweging Bij een **auto op de zaak** zijn autokosten in beginsel zakelijk aftrekbaar, maar privégebruik kan leiden tot bijtelling en btw-correctie. Bij een **privéauto** is de inkomstenbelasting vaak eenvoudiger, omdat u met een kilometervergoeding werkt, maar de btw op onderhoud en gebruik vraagt nog steeds om aandacht. Een goede berekening begint daarom niet met software, leasevorm of merk. Ze begint met drie vragen: 1. Hoeveel kilometers rijdt u werkelijk zakelijk? 2. Hoeveel privé? 3. Kunt u dat overtuigend bewijzen? Wie die drie vragen niet scherp heeft, rekent met aannames. En aannames zijn duur zodra de Belastingdienst vragen stelt. De Harde Grenzen Wanneer de Keuze Verplicht Is ---------------------------------------------- Bij controles op autokosten gaat het opvallend vaak mis op de grensgevallen. Juist daar maken ondernemers fouten die later doorwerken in zowel de inkomstenbelasting als de btw. ![Infographic over fiscale regels van de Belastingdienst voor zakelijk en privé autogebruik en de bijbehorende bijtelling.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/18a9e6b9-b548-4ef1-b1a0-c93813bf369b/calculate-car-private-or-business-car-tax-rules.jpg) Voordat u rekent, moet u eerst vaststellen of er fiscaal wel een keuze is. Voor de inkomstenbelasting gelden harde grenzen. Rijdt u met uw auto minder dan 10% zakelijk over het hele jaar, dan valt die auto verplicht in privé. Rijdt u juist aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer privé per jaar, dan hoort de auto verplicht tot het ondernemingsvermogen. Die twee regels worden vaak door elkaar gehaald met de btw. Dat is een kostbare vergissing. Een verplichte indeling voor de inkomstenbelasting betekent niet dat u de btw automatisch op dezelfde manier behandelt. Daarom moet u hier al onderscheid maken tussen twee vragen: waar hoort de auto thuis voor de inkomstenbelasting, en hoe verwerkt u het privégebruik voor de btw? ### Wanneer de auto verplicht privévermogen is Ligt het zakelijke gebruik onder die 10%-grens, dan is de discussie voor de inkomstenbelasting in feite klaar. U kunt de auto dan niet alsnog “op de zaak” zetten omdat dat in een berekening gunstiger lijkt. In de praktijk zie ik dit bij ondernemers die af en toe een lange klantafspraak hebben en daardoor het gevoel krijgen dat de auto zakelijk is. Fiscaal telt dat gevoel niet. De verhouding over het hele jaar telt wel. ### Wanneer de auto verplicht ondernemingsvermogen is Blijft het privégebruik beperkt tot maximaal 500 kilometer per jaar, dan moet de auto voor de inkomstenbelasting naar de onderneming. Dat levert vaak discussie op, omdat ondernemers denken dat een schatting of globale agenda voldoende bewijs is. Dat is meestal te zwak. Als u zich op die 500-kilometergrens beroept, moet u dat kunnen onderbouwen met een sluitende rittenregistratie of andere administratie die standhoudt bij controle. Zonder dat bewijs loopt u niet alleen risico op bijtelling, maar ook op correcties in de btw-behandeling van privégebruik. ### De fout die geld kost De grootste misser in deze fase is te vroeg rekenen aan alleen de bijtelling. Dat is maar de helft van het verhaal. Een ondernemer kan voor de inkomstenbelasting verplicht in privé of op de zaak uitkomen, terwijl de btw-correctie nog steeds apart moet worden beoordeeld op basis van het werkelijke gebruik en de beschikbare administratie. Daarom is dit de juiste volgorde: - bepaal eerst of de auto voor de inkomstenbelasting verplicht privé of verplicht zakelijk is - controleer daarna apart wat dat betekent voor de btw - reken pas daarna de totale lasten door ### Snelle toets Gebruik deze eerste check: - **Minder dan 10% zakelijk gebruik** De auto is voor de inkomstenbelasting verplicht privévermogen. - **Maximaal 500 kilometer privé per jaar, en dat kunt u bewijzen** De auto is voor de inkomstenbelasting verplicht ondernemingsvermogen. - **Tussen deze grenzen in** Dan heeft u meestal echt iets te kiezen en wordt vergelijken zinvol. Wie zijn bewijspositie op dit punt wil aanscherpen, vindt in de [kennisbank over belasting en administratie](https://ritscan.nl/blog/category/belasting-en-administratie) praktische uitleg over rittenregistratie, onderbouwing en controlebestendige vastlegging. Optie 1 De Auto op de Zaak Zetten --------------------------------- Bij ondernemers die deze keuze achteraf opnieuw doorrekenen, gaat het opvallend vaak mis op hetzelfde punt. Ze rekenen de bijtelling wel mee, maar vergeten de btw-correctie voor privégebruik. Juist die combinatie bepaalt of de auto op de zaak echt voordelig is. ![Een man rijdt in een auto met iconen die verschillende autokosten en het concept eigen risico tonen.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/04860c3f-0449-4372-a39c-e52041ff28ce/calculate-car-private-or-business-car-insurance.jpg) De aantrekkingskracht is duidelijk. Alle autokosten lopen via de onderneming: brandstof, onderhoud, verzekering, motorrijtuigenbelasting, afschrijving en vaak ook financieringslasten. Voor de winstberekening kan dat gunstig zijn, vooral bij een auto met stevige jaarlijkse kosten. Maar voor de fiscus lopen er twee aparte sporen naast elkaar. Voor de inkomstenbelasting kijkt men naar het privévoordeel van de zakelijke auto. Dat leidt tot bijtelling als u de auto ook privé gebruikt. Voor de btw moet u corrigeren voor het privédeel van het gebruik, omdat u anders btw terugvraagt over kosten die niet volledig zakelijk zijn. ### De bijtelling voor de inkomstenbelasting Zodra de auto tot het ondernemingsvermogen behoort en u er privé mee rijdt, komt bijtelling in beeld. De kern is eenvoudig: de Belastingdienst telt een forfaitair bedrag op bij uw winst, omdat u privé voordeel hebt van een auto die zakelijk is geëtiketteerd. De hoogte hangt af van het soort auto, de datum van eerste toelating en in sommige gevallen de waarde of leeftijd van de auto. De percentages verschillen dus per situatie. In de praktijk adviseer ik ondernemers om hier niet alleen naar het percentage te kijken, maar vooral naar de grondslag. Een hoge cataloguswaarde maakt een zakelijke auto al snel duurder dan verwacht, ook als de werkelijke autokosten meevallen. ### Wanneer u geen bijtelling hebt Geen bijtelling is mogelijk als u kunt bewijzen dat u op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé rijdt. Dat bewijs moet sluitend zijn. Een losse agenda, een paar tankbonnen en een globale schatting zijn daarvoor meestal niet genoeg. Hier gaat het vaak mis bij ondernemers die wel weinig privé rijden, maar het pas achteraf proberen te reconstrueren. Dan verliest u het fiscale voordeel op de inkomstenbelasting, terwijl de administratieve last al wel is gemaakt. ### De btw-correctie die vaak vergeten wordt Voor de btw werkt dit anders. De 500-kilometergrens is geen automatische vrijstelling voor de btw. Rijdt u privé met een zakelijke auto, dan moet dat privégebruik apart worden verwerkt in uw btw-aangifte. Zonder goede kilometeradministratie wordt in de praktijk vaak uitgegaan van een forfaitaire correctie. De Kamer van Koophandel licht toe dat daarbij veel ondernemers uitkomen op een correctie van 2,7% van de catalogusprijs inclusief bpm en btw ([KVK over auto van de zaak of privé](https://www.kvk.nl/geldzaken/auto-van-de-zaak-of-prive/)). Dat is precies waarom ik deze keuze altijd in twee delen laat doorrekenen. Eerst de inkomstenbelasting. Daarna de btw. Pas dan ziet u de echte jaarlast. Een ondernemer met weinig privékilometers kan dus toch onnodig duur uit zijn als de administratie tekortschiet. Andersom zie ik ook gevallen waarin de auto op de zaak juist goed uitpakt, maar alleen omdat beide correcties netjes zijn meegenomen. ### Wanneer deze optie vaak werkt De auto op de zaak past meestal beter bij ondernemers die veel zakelijke kilometers maken en relatief weinig privé rijden. Ook bij hoge autokosten kan deze route gunstig zijn, omdat de kosten dan volledig in de onderneming vallen en niet beperkt blijven tot een kilometervergoeding. Deze keuze werkt ook vaker goed als de auto door meerdere medewerkers of collega's wordt gebruikt. Dan moet de registratie wel strak zijn ingericht. Bij gedeelde voertuigen is een proces voor [ritregistratie bij een poolauto](https://ritscan.nl/oplossingen/poolauto) vaak geen luxe, maar gewoon verstandig. ### Wat vaak niet werkt Deze route pakt vaak slecht uit bij veel privégebruik in een auto met een hoge cataloguswaarde. Dan stapelen de bijtelling en de btw-correctie zich op, terwijl het voordeel van kostenaftrek kleiner voelt dan vooraf gedacht. Vooral bij zzp'ers zie ik hetzelfde patroon terug. De auto wordt zakelijk gezet om kosten af te trekken, maar de totale berekening is niet gemaakt. Dan lijkt de keuze simpel, terwijl de rekening later pas zichtbaar wordt. Optie 2 De Privéauto Zakelijk Gebruiken --------------------------------------- Bij een privéauto blijft de auto buiten de onderneming voor de inkomstenbelasting. Dat maakt deze optie overzichtelijker. U trekt dan niet alle losse autokosten af, maar werkt met een vaste vergoeding per zakelijke kilometer. ### De kilometeraftrek voor de inkomstenbelasting **Bij zakelijk gebruik van een privéauto is de aftrekbare kilometerprijs in 2026 €0,25 per km, een stijging van 8,7% ten opzichte van de €0,23 in 2024-2025. Dit bedrag is inclusief alle kosten en vervangt individuele aftrekposten voor de inkomstenbelasting** ([Belastingdienst over zakelijk gebruik privévervoermiddel](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/inkomstenbelasting_voor_ondernemers/zakelijk-gebruik-privevervoermiddel)). Dat is meteen het grote voordeel van deze route. Voor de inkomstenbelasting hoeft u niet elk tankbonnetje, elke reparatie en elke afschrijving apart te vertalen naar een zakelijke aftrekpost. De kilometervergoeding is all-in. ### Waarom deze route vaak rust geeft Voor veel zzp'ers is dit de meest werkbare optie als de auto ook gewoon een gezinsauto is. U vermijdt bijtelling, en de inkomstenbelasting blijft helder zolang u zakelijke kilometers goed vastlegt. Dat betekent niet dat alles simpel is. De eenvoud geldt vooral voor de inkomstenbelasting. Voor de btw blijft het genuanceerder. ### De btw bij een privéauto Bij een privéauto mag u voor de btw de btw op onderhouds-, reparatie- en gebruikskosten aftrekken voor zover de auto voor de onderneming wordt gebruikt. Daarbij telt woon-werkverkeer voor de btw als privégebruik. Dat verschil tussen inkomstenbelasting en btw vraagt discipline in de administratie. Praktisch gezien zijn dit de twee valkuilen: - **Zakelijke kilometers overschatten** Ondernemers tellen klantbezoeken netjes mee, maar nemen soms ook ritten mee die voor de btw niet zakelijk zijn. - **Btw op alle kosten aftrekken** Dat gaat alleen goed als het zakelijke gebruik en de omzetverhouding correct zijn verwerkt. > Houdt u de auto privé, dan koopt u eenvoud voor de inkomstenbelasting. Maar voor de btw moet u nog steeds precies weten welk deel echt ondernemingsgebruik is. ### Wanneer privé vaak de betere route is Deze keuze past vaak goed bij ondernemers die: - de auto breed privé gebruiken, - geen hoge cataloguswaarde fiscaal willen meeslepen, - de administratie voor de inkomstenbelasting simpel willen houden. Vooral bij wisselend gebruik is dit vaak praktischer dan een zakelijke auto met terugkerende correcties. Niet omdat privé altijd goedkoper is, maar omdat de foutkans lager ligt als de administratie anders niet strak genoeg wordt bijgehouden. Het Grote Rekenvoorbeeld Een Praktische Vergelijking ---------------------------------------------------- Een berekening wordt pas bruikbaar als inkomstenbelasting en btw in één voorbeeld samenkomen. Daarom neem ik één situatie die in de praktijk herkenbaar is: consultant Anja rijdt **30.000 kilometer per jaar**, waarvan **70% zakelijk**. Haar auto heeft een **cataloguswaarde van €35.000**. Daarmee kunt u zien hoe het denken verschilt tussen “klinkt voordelig” en “is fiscaal logisch”. ![Infographic die de kosten vergelijkt tussen een zakelijke auto en een privéauto voor een consultant.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/378c115e-dd2b-42f8-b948-0918709c08a9/calculate-car-private-or-business-car-comparison.jpg) ### Scenario A De auto staat op de zaak Neem eerst de inkomstenbelasting. Bij een auto op de zaak kijkt u naar de bijtelling als er privégebruik is. In dit voorbeeld ga ik uit van een auto waarvoor de standaardbijtelling geldt. Dan telt een deel van de cataloguswaarde als privévoordeel mee in de winst. Voor de btw kijkt Anja naar een tweede vraag: kan zij het privégebruik precies aantonen? Als dat niet lukt met een sluitende rittenregistratie, komt de standaardcorrectie in beeld. Zonder volledige administratie kan die correctie dus zwaarder uitvallen dan ondernemers vooraf verwachten. Een bruikbare praktische aanpak is: 1. bepaal of de auto voor de inkomstenbelasting verplicht zakelijk is of dat er een keuze is, 2. bereken de bijtelling, 3. bereken daarna de btw-correctie apart, 4. leg pas dan de totale jaarlast naast de privéoptie. ### Scenario B De auto blijft privé Bij een privéauto werkt de inkomstenbelasting anders. Dan telt voor Anja vooral het aantal zakelijke kilometers. **Als ondernemer mag u €0,23 per zakelijk gereden kilometer aftrekken als kosten in uw bedrijf, wat betekent dat 20.000 zakelijke kilometers een aftrekpost van €4.600 opleveren. Voor de btw mag u de btw op onderhouds-, reparatie- en gebruikskosten aftrekken voor zover u de auto voor de onderneming gebruikt** ([uitleg voor zzp'ers over auto zakelijk of privé](https://www.ikwordzzper.nl/auto-zakelijk-of-prive-rijden-als-zzp-er/)). In Anja's geval is **70% van 30.000 kilometer zakelijk**, dus haar zakelijke gebruik is 21.000 kilometer. Het punt van dit voorbeeld is niet om een complete persoonlijke belastingaanslag te simuleren. Daarvoor missen zonder haar volledige cijfers essentiële gegevens zoals werkelijke autokosten, type auto, winst en exacte btw op onderhoud. Het punt is de methode. Hieronder ziet u het verschil in aanpak: OnderdeelAuto op de zaakPrivéauto zakelijk gebruikenInkomstenbelastingBijtelling op basis van cataloguswaarde bij privégebruikKilometeraftrek voor zakelijke kilometersBtwCorrectie voor privégebruik nodigBtw op onderhoud en gebruik naar rato van ondernemingsgebruikAdministratieve eisZeer hoog bij beperkt privégebruikHoog voor zakelijke kilometers en btw-verhoudingTypische foutAlleen naar bijtelling kijkenKilometeraftrek goed doen, maar btw te ruim nemenEen korte video maakt deze denkwijze nog iets concreter: ### Wat dit voorbeeld in de praktijk laat zien Voor Anja is de winnaar niet automatisch “zaak” of “privé”. De doorslag zit in details die ondernemers vaak overslaan: - **Hoeveel privéritten zijn er echt** Bij zakelijk bezit bepaalt dat direct de druk van de bijtelling en de btw-correctie. - **Hoe hoog zijn de werkelijke autokosten** Zonder die kosten kunt u geen eerlijke vergelijking maken. - **Is de rittenregistratie sluitend** Dat bepaalt of u met werkelijke verhoudingen kunt rekenen of in standaardcorrecties valt. > De beste uitkomst komt zelden uit een snelle schatting. Ze komt uit één geïntegreerde berekening waarin inkomstenbelasting en btw naast elkaar staan. Wie berekenen auto privé of zakelijk serieus wil doen, moet dus niet vragen welke optie “meestal” beter is. De juiste vraag is welke optie in úw gebruikspatroon netto het best uitpakt en administratief verdedigbaar blijft. Sluitende Rittenregistratie De Sleutel tot Besparing ---------------------------------------------------- De grootste besparing zit vaak niet in een slim trucje, maar in bewijs. Zonder sluitende rittenregistratie verliest bijna elke fiscale keuze aan kracht. Dat geldt bij een zakelijke auto, maar net zo goed bij een privéauto waarmee u zakelijke kilometers opvoert. ![Screenshot from https://ritscan.nl](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/screenshots/c9b29edb-0ec4-414f-917f-8e995612004a/calculate-car-private-or-business-ritscan-homepage.jpg) ### Waarom administratie hier geen bijzaak is **Een onderzoek uit 2025 onder 350 ZZP'ers toont aan dat 72% geen sluitende bewijslast heeft voor de 1,5%-btw-aftrek, wat leidt tot boetes van gemiddeld € 2.400** ([uitleg op Ondernemersplein over privéauto zakelijk gebruiken](https://ondernemersplein.overheid.nl/geldzaken-en-belastingen/aftrekposten-en-fiscale-regelingen/uw-priveauto-zakelijk-gebruiken/)). Dat soort problemen ontstaat bijna nooit omdat iemand de regels totaal negeert. Het ontstaat omdat ritten later worden gereconstrueerd, agenda's onvolledig zijn, of meerdere bestuurders dezelfde auto gebruiken zonder vaste werkwijze. ### Wat in de praktijk wel werkt Een bruikbaar systeem doet twee dingen tegelijk. Het verlaagt de administratieve last én het legt ritten snel vast, zolang herinneringen nog vers zijn. Bij een moderne rittenregistratie werken vooral deze methoden goed: - **QR-Code scan functie in de auto** Handig voor ad-hoc ritten of gedeelde voertuigen. - **Automatische Agenda koppeling** Praktisch voor consultants, accountmanagers en servicebezoeken. - **Automatische suggestie middels adresboeken** Dat versnelt het labelen van bekende relaties en locaties. - **Terugkerende ritten automatisch inschieten** Handig bij vaste klantdagen, wekelijkse routes of periodieke kantoorbezoeken. Voor ondernemers die willen zien hoe zo'n werkwijze in de praktijk loopt, staat op de pagina [hoe het werkt](https://ritscan.nl/hoe-werkt-het) een duidelijk overzicht. Wie zijn administratie serieus neemt, hoeft fiscale keuzes niet ingewikkelder te maken dan nodig. Dan wordt berekenen auto privé of zakelijk geen gok, maar een onderbouwde beslissing. --- Wie geen zin heeft in losse spreadsheets en achteraf puzzelen, kan [RitScan](https://ritscan.nl) gebruiken om rittenregistratie veel strakker te organiseren. Het is gratis te gebruiken en ondersteunt registratie via een QR-Code scan functie in de auto, automatische agenda koppeling en automatische suggestie middels adresboeken. U kunt ook terugkerende ritten instellen die automatisch worden ingeschoten. Dat maakt het eenvoudiger om uw administratie compleet en controleerbaar te houden. Gerelateerde artikelen ---------------------- [ ![Btw privégebruik auto ouder dan 5 jaar: lagere tarieven 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/btw-privegebruik-auto-ouder-dan-5-jaar-l7CnR5ji.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/btw-privegebruik-auto-ouder-dan-5-jaar)### [ Btw privégebruik auto ouder dan 5 jaar: lagere tarieven 2026 ](https://ritscan.nl/blog/btw-privegebruik-auto-ouder-dan-5-jaar) 30 Jun 2026 • 15 min lezen [ ![Zakelijke kilometers met prive auto: correct declareren in](https://ritscan.nl/storage/blog-images/zakelijke-kilometers-met-prive-auto-LWm29Xr9.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/zakelijke-kilometers-met-prive-auto)### [ Zakelijke kilometers met prive auto: correct declareren in ](https://ritscan.nl/blog/zakelijke-kilometers-met-prive-auto) 29 Jun 2026 • 13 min lezen [ ![Onbelaste reiskostenvergoeding 2024: De complete gids](https://ritscan.nl/storage/blog-images/onbelaste-reiskostenvergoeding-2024-L2hRjTDM.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/onbelaste-reiskostenvergoeding-2024)### [ Onbelaste reiskostenvergoeding 2024: De complete gids ](https://ritscan.nl/blog/onbelaste-reiskostenvergoeding-2024) 28 Jun 2026 • 14 min lezen ### RitScan Automatische rittenregistratie voor bedrijfsautos. Vergeet handmatig bijhouden, start met automatisch registreren. KvK: 78417856 | BTW: NL861385846B01 © 2026 RitScan. Alle rechten voorbehouden. #### Product - [Features](/features) - [Prijzen](/pricing) - [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) #### Bedrijf - [Over ons](/about) - [Contact](/contact) - [Privacy](/privacy) - [Voorwaarden](/terms) - [Links](/links) #### Ontdek - [Locaties](/locaties) - [Branches](/branches) - [Oplossingen](/oplossingen) - [Blog](/blog) Made with ❤️ in Nederland [ info@ritscan.nl ](mailto:info@ritscan.nl)