Kor regeling bedrijfsauto wegenbelasting - Ritscan [ RitScan ](/) [Features](/features) [Prijzen](/pricing) [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) [Blog](/blog) [Over ons](/about) [Inloggen](/login) [ Start Gratis ](/register) [ Features ](/features) [ Prijzen ](/pricing) [ Hoe werkt het? ](/hoe-werkt-het) [ Blog ](/blog) [ Over ons ](/about) [ Inloggen ](/login) [ Start Gratis ](/register) [Home](https://ritscan.nl) / [Blog](https://ritscan.nl/blog) Kor regeling bedrijfsauto wegenbelasting ========================================== Door Floris Wijgergangs • 06 July 2026 • 14 min lezen • 1 weergaven ![Kor regeling bedrijfsauto wegenbelasting](https://ritscan.nl/storage/blog-images/kor-regeling-bedrijfsauto-wegenbelasting-cyoQKFSm.jpg) Je zit in de KOR omdat het overzichtelijk is. Geen btw-aangifte, minder administratie, minder gedoe. Tot het moment dat je een bedrijfsauto nodig hebt en denkt dat een bestelauto op naam van de zaak vanzelf fiscaal slim is. Daar gaat het vaak mis. Bij de combinatie van **KOR, bedrijfsauto en wegenbelasting** kijken veel ondernemers alleen naar de eenvoud van de regeling. Ze vergeten dat die eenvoud bij een bestelauto twee kanten op werkt. Je mist niet alleen btw-aftrek op de aanschaf en lopende autokosten, maar je kunt als KOR-deelnemer meestal ook niet profiteren van het verlaagde ondernemerstarief voor de motorrijtuigenbelasting. Juist dat tweede punt wordt in de praktijk vaak te laat ontdekt. Ik zie dit vooral bij zzp'ers en kleine mkb'ers die netjes onder de omzetgrens blijven, een bus nodig hebben voor leveringen, installaties of klantbezoeken, en pas na de aankoop merken dat de totale lasten hoger uitvallen dan verwacht. Niet door één fout, maar door een fiscale combinatie die op papier simpel oogt en in de praktijk duur kan zijn. De verborgen kosten van een bedrijfsauto binnen de KOR ------------------------------------------------------ Een herkenbaar voorbeeld. Een zelfstandig ondernemer draait een bescheiden jaaromzet, valt binnen de KOR en is tevreden met de rust in de administratie. Dan komt er groei in opdrachten, meer materiaal moet mee en een personenauto voldoet niet meer. De stap naar een bestelauto lijkt logisch. De eerste gedachte is vaak praktisch. Een bestelauto hoort bij het werk, dus dat zal fiscaal wel meevallen. Maar juist binnen de KOR moet je scherper rekenen dan buiten de KOR. De regeling verlaagt de administratieve druk, alleen bij een bedrijfsauto verschuift dat voordeel snel naar een financieel nadeel. ### Waar ondernemers zich op verkijken Veel ondernemers letten vooral op de aankoopprijs en maandlasten. Ze kijken minder naar wat ze onderweg fiscaal mislopen. Bij een bedrijfsauto binnen de KOR spelen namelijk meerdere kostenlagen tegelijk: - **Aanschafkosten** omdat btw niet aftrekbaar is - **Gebruikskosten** zoals onderhoud en brandstof, waar de btw ook een kostenpost blijft - **Wegenbelasting** omdat het verlaagde bestelautotarief voor ondernemers niet vanzelfsprekend is - **Keuzekosten** omdat uitstappen uit de KOR soms financieel logischer is, maar administratief zwaarder wordt > Een bedrijfsauto binnen de KOR is vaak niet “goedkoper door eenvoud”, maar “eenvoudiger en tegelijk duurder”. Dat maakt de afweging lastiger dan veel ondernemers denken. Wie weinig investeert en weinig autokosten heeft, kan met de KOR prima uit zijn. Wie een bestelauto koopt en veel zakelijke kilometers maakt, moet echt opnieuw rekenen. ### Het dubbele financiële nadeel De kern zit in een nuance die vaak over het hoofd wordt gezien. De KOR is een btw-regeling. Wegenbelasting is iets anders. Toch grijpen die twee bij een bestelauto wel degelijk in elkaar. Daardoor ontstaat het **dubbele financiële nadeel** waar dit onderwerp om draait. Je verliest voordeel aan de btw-kant én je kunt bij de wegenbelasting buiten het gunstige ondernemerstarief vallen. Dat tikt harder aan dan veel kleine ondernemers vooraf verwachten. De KOR regeling simpel uitgelegd -------------------------------- Een ondernemer met een lage omzet kan met de KOR veel administratie schrappen. Bij een bedrijfsauto moet diezelfde ondernemer wel scherp rekenen, omdat de regeling eenvoud koopt ten koste van fiscale aftrek. ### De hoofdregel De **Kleineondernemersregeling (KOR)** is bedoeld voor ondernemers met een **jaaromzet van maximaal €20.000** per kalenderjaar. Kies je voor de KOR, dan breng je geen btw in rekening aan klanten en doe je in principe geen btw-aangifte. Daar staat tegenover dat je **geen btw mag aftrekken** op zakelijke kosten en investeringen, zoals een bedrijfsauto. De regeling is niet beperkt tot een eenmanszaak. Ook andere ondernemingsvormen kunnen meedoen, zolang aan de voorwaarden wordt voldaan en de onderneming in Nederland is gevestigd. Ga je over de omzetgrens heen, dan eindigt het voordeel van die eenvoudige btw-behandeling en moet je weer terug naar de normale btw-regels. ### Wat de KOR in de praktijk betekent De KOR is vooral een keuze tussen minder administratie en hogere werkelijke kosten. Dat onderscheid is belangrijk. Ondernemers die vooral uren verkopen en weinig inkopen doen, merken vaak direct voordeel van de eenvoud. Ondernemers die een bestelauto aanschaffen of veel autokosten maken, merken iets anders. Zij betalen de btw op aankoop, onderhoud, reparaties en vaak ook op andere gebruikskosten gewoon zelf. Bij een bedrijfsauto is dat dus geen theoretisch nadeel, maar een kostenpost die direct in de exploitatie terechtkomt. Juist daardoor wordt de KOR bij een auto vaak verkeerd beoordeeld. Er wordt gekeken naar minder aangiftes en minder administratie, maar niet naar het totale plaatje van de auto over meerdere jaren. ### Voor wie de KOR meestal wel of niet past De KOR past vaak beter bij ondernemers die: - **weinig zakelijke kosten hebben** - **vooral aan particulieren verkopen** - **meer waarde hechten aan eenvoud dan aan btw-aftrek** De regeling vraagt meer twijfel zodra je: - **een bestelauto of andere grote investering op de planning hebt** - **regelmatig kosten maakt met btw erop** - **fiscaal zo laag mogelijke autokosten wilt houden** In adviesgesprekken zie ik dat dit het kantelpunt is. Een ondernemer met weinig kosten kan prima uitkomen met de KOR. Een ondernemer met een bedrijfsauto moet bijna altijd eerst doorrekenen wat de gemiste btw-aftrek doet met de maandlasten en met de totale kostprijs van de auto. Wie vaker met dit soort keuzes te maken heeft, vindt praktische voorbeelden en updates in de [nieuwscategorie van RitScan](https://ritscan.nl/blog/category/nieuws). Impact van de KOR op aanschaf en gebruikskosten ----------------------------------------------- Bij een bedrijfsauto begint het nadeel van de KOR niet pas op de dag van aankoop. Het werkt daarna gewoon door in de hele gebruiksperiode. Veel ondernemers zien die eerste factuur nog wel scherp, maar onderschatten wat er daarna gebeurt bij brandstof, onderhoud, reparaties en andere autokosten. ### De aanschaf is pas het begin Het duidelijkste voorbeeld zit in de aankoop. Als je buiten de KOR valt en aan de voorwaarden voldoet, werkt btw op zakelijke kosten als voorbelasting. Binnen de KOR niet. Dan wordt de btw op de bedrijfsauto gewoon onderdeel van wat je daadwerkelijk betaalt. Onderstaande vergelijking maakt dat verschil tastbaar. #### Kostenvergelijking Bedrijfsauto Met KOR vs. Zonder KOR Voorbeeld KostenpostPrijs Excl. BTWBTW (21%)Netto Kosten (Zonder KOR)Totale Kosten (Met KOR)Aanschaf bestelauto€30.000€6.300€30.000€36.300Brandstofkwalitatiefkwalitatiefexcl. aftrekbare btwincl. niet-aftrekbare btwOnderhoud en reparatieskwalitatiefkwalitatiefexcl. aftrekbare btwincl. niet-aftrekbare btwVerzekering en overige autokostenkwalitatiefkwalitatiefafhankelijk van de kostensoortbtw is geen teruggaaf binnen de KORBij de eerste regel is het verschil hard en direct zichtbaar. De rest van de tabel laat vooral zien hoe het nadeel zich daarna voortzet. Als je veel rijdt of een auto intensief gebruikt voor je onderneming, loopt dat verschil op door de jaren heen verder op. ### Lopende kosten drukken zwaarder binnen de KOR Brandstof, onderhoud en reparaties worden binnen de KOR fiscaal minder vriendelijk. Niet omdat de garage ineens duurder wordt, maar omdat jij de btw daarop niet terug kunt halen. Dat verandert de manier waarop je naar autokosten moet kijken. In de praktijk raad ik ondernemers aan om autokosten binnen de KOR altijd als **brutokosten** te beoordelen. Dus niet denken in “factuur exclusief btw”, maar in “wat verlaat daadwerkelijk mijn rekening”. Dat klinkt simpel, maar het voorkomt verkeerde vergelijkingen tussen ondernemers binnen en buiten de KOR. ### Minder administratie bij privégebruik Er zit ook één praktisch voordeel aan die btw-kant. Het **btw-privégebruik van een auto wordt niet meegenomen in de omzetberekening voor de KOR**. De fictieve dienst voor privégebruik valt buiten de **€20.000-grens** en omdat KOR-deelnemers geen btw terugvragen, hoeven zij ook geen correctie voor privégebruik te maken. Dat vereenvoudigt de administratie, zoals toegelicht in [deze uitleg van Van Oers over privégebruik auto en de KOR](https://www.vanoers.nl/nieuws/belastingadvies/btw-privegebruik-auto-buiten-omzetgrens-kor/). > Dat administratieve voordeel is prettig, maar het compenseert de hogere autokosten meestal niet vanzelf. ### Waar de rekensom vaak kantelt De KOR pakt meestal goed uit als je weinig investeert en je kostenstructuur licht is. Een bestelauto verandert dat profiel. Vanaf dat moment is het geen zuivere eenvoudsregeling meer, maar een keuze met zichtbare kostenconsequenties. Dan komt het tweede deel van de puzzel in beeld. Niet de btw, maar de motorrijtuigenbelasting. En juist daar zit voor veel ondernemers de grootste verrassing. KOR en de wegenbelasting voor uw bestelauto ------------------------------------------- U schrijft zich in voor de KOR om de btw-administratie te vereenvoudigen. Daarna koopt u een bestelauto voor het werk. Op dat moment ontstaat vaak een kostenpost die pas later opvalt: u mist niet alleen de btw-aftrek, maar kunt bij de motorrijtuigenbelasting ook buiten het gunstige ondernemerstarief vallen. ![Een overzicht van de gevolgen van de KOR-regeling voor de wegenbelasting van zakelijke bestelauto's in Nederland.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/e7b4f3ce-9288-4c1d-bc14-e9f00377dbae/kor-regeling-bedrijfsauto-wegenbelasting-van-bestelauto-tax-impact.jpg) ### Wanneer het lagere bestelautotarief geldt Voor het verlaagde bestelautotarief in de motorrijtuigenbelasting gelden eigen voorwaarden. De bestelauto moet op naam van de ondernemer of het bedrijf staan, zakelijk worden gebruikt en voor meer dan **10%** van de jaarlijkse kilometers binnen de onderneming rijden. Ook moet sprake zijn van btw-ondernemerschap voor deze regeling. De voorwaarden staan uitgelegd op [Ondernemersplein over motorrijtuigenbelasting](https://ondernemersplein.overheid.nl/wetten-en-regels/motorrijtuigenbelasting/). Daar gaat het bij KOR-deelnemers vaak mis. U bent voor de omzetbelasting wel ondernemer, maar binnen de KOR werkt dat in de praktijk ongunstig door bij het bestelautotarief. Daardoor komt u niet vanzelf uit op het lage mrb-tarief dat veel ondernemers wel verwachten zodra de auto zakelijk op naam staat. ### Het financiële nadeel zit op twee plekken In adviesgesprekken zie ik dat ondernemers meestal scherp letten op de aanschafprijs en de maandlast van de lease. De wegenbelasting wordt dan behandeld als een vast gegeven. Dat is zonde, want juist daar loopt het verschil tussen wel en niet deelnemen aan de KOR structureel op. De rekening bestaat uit twee delen. U kunt de btw op aanschaf, onderhoud, reparaties en gebruik niet terugvragen. Tegelijk betaalt u voor de bestelauto mogelijk het reguliere mrb-tarief in plaats van het verlaagde ondernemerstarief. Dat dubbele financiële nadeel maakt een bestelauto binnen de KOR vaak duurder dan vooraf wordt ingeschat. > Bij een bestelauto moet u de KOR niet alleen beoordelen op administratief gemak, maar op totale jaarkosten. ### Vanaf 2026 wordt het verschil zichtbaarder Vanaf **1 juli 2026** verandert het mrb-voordeel voor bestelauto's van ondernemers tijdelijk. Voor ondernemers die wél onder het ondernemerstarief vallen, wordt het tarief lager dan het normale tarief. Voor KOR-deelnemers verandert dat voordeel niet in hun richting. Dat betekent in gewone taal het volgende. Wie buiten de KOR blijft, kan bij een bestelauto profiteren van btw-aftrek en een gunstiger mrb-regime. Wie binnen de KOR blijft, mist beide voordelen. Zeker bij intensief zakelijk gebruik is dat geen detail, maar een terugkerend verschil in liquiditeit. ### Praktisch gevolg bij gedeeld gebruik Bij mkb-bedrijven met meerdere bestuurders wordt de beoordeling nog gevoeliger. Dan moet niet alleen duidelijk zijn wie rijdt, maar ook hoe het zakelijke gebruik intern wordt vastgelegd. Dat helpt bij de onderbouwing van het gebruik van de auto en voorkomt discussie achteraf over toewijzing en ritten. Voor bedrijven met voertuigen die door meerdere medewerkers worden gebruikt, is het verstandig om ook te kijken naar [praktisch beheer van een poolauto](https://ritscan.nl/oplossingen/poolauto). Dat maakt de administratie strakker en geeft sneller inzicht als u de fiscale opzet van uw wagenpark opnieuw wilt beoordelen. De juiste keuze maken en uw administratie op orde brengen --------------------------------------------------------- De vraag is zelden of de KOR “goed” of “slecht” is. De echte vraag is of de regeling past bij jouw kostenstructuur. Bij een ondernemer zonder grote investeringen kan de KOR rust geven. Bij een ondernemer met een bestelauto, veel kilometers en terugkerende autokosten kan uitstappen rationeel slimmer zijn. ### Gebruik een nuchter besliskader Ik hanteer hiervoor meestal een eenvoudige volgorde. 1. **Kijk naar je investering** Koop je binnenkort een bestelauto of verwacht je andere grotere zakelijke uitgaven, dan moet je de gemiste btw-aftrek zwaar meewegen. 2. **Beoordeel je doorlopende autokosten** Hoe meer brandstof, onderhoud en reparaties, hoe vaker de niet-aftrekbare btw terugkomt als extra kostprijs. 3. **Toets je positie voor de wegenbelasting** Als je juist een bestelauto neemt om zakelijk voordelig te rijden, is het mislopen van het ondernemerstarief een serieus signaal. 4. **Weeg eenvoud tegen structurele kosten** Minder administratie is prettig. Maar als eenvoud je elk jaar aantoonbaar duurder uitkomt, is het vaak tijd om de KOR opnieuw te beoordelen. > **Praktische regel:** kies de KOR niet omdat de administratie simpeler voelt. Kies de KOR alleen als die eenvoud opweegt tegen de fiscale nadelen van jouw werkelijke kostenpatroon. ### Zorg voor een sluitende rittenadministratie Welke keuze je ook maakt, je rittenadministratie moet kloppen. Niet alleen voor de inkomstenbelasting of btw, maar ook omdat je in de praktijk wilt kunnen onderbouwen hoe de auto gebruikt wordt. Zeker als je overweegt uit de KOR te stappen of de verhouding tussen zakelijk en privégebruik scherp wilt houden. Een goede administratie helpt je bij: - **Zakelijk gebruik aantonen** als daar vragen over komen - **Interne controle houden** bij meerdere bestuurders - **Snel schakelen** als je fiscale positie verandert - **Besluiten onderbouwen** richting boekhouder of adviseur ### Minder handwerk, minder fouten Handmatig ritten invullen werkt op papier. In de praktijk gaat het juist mis op drukke dagen, bij korte ritten en bij terugkerende bezoeken aan dezelfde adressen. Daarom werkt automatisering meestal beter dan discipline alleen. Een moderne oplossing hoort vooral frictie weg te nemen. Denk aan registratie via een scan in de auto, een koppeling met je agenda en suggesties op basis van bekende adressen. Voor ondernemers en mkb-teams is het handig als terugkerende ritten ook automatisch kunnen worden ingeschoten. Verdieping over belasting en ritadministratie staat in de [blogcategorie belasting en administratie van RitScan](https://ritscan.nl/blog/category/belasting-en-administratie). ![Screenshot from https://ritscan.nl](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/screenshots/24a0f1b6-0f67-4c40-88a2-71b613cea463/corporate-car-tax-regulation-ritscan-software.jpg) ### Wat in de praktijk werkt Voor foutarm registreren zie ik vier methoden die ondernemers echt helpen: - **QR-Code scan functie in de auto** zodat een rit snel vastligt zonder losse notities. - **Automatische agenda koppeling** waardoor afspraken automatisch als ritten kunnen worden herkend. - **Automatische suggestie middels adresboeken** zodat veelgebruikte locaties sneller en consistenter verwerkt worden. - **Terugkerende ritten instellen** die automatisch worden ingeschoten, handig voor vaste routes of wekelijkse klantbezoeken. Dat soort software is **gratis te gebruiken**, wat de drempel laag maakt voor zzp'ers en kleinere teams. De winst zit meestal niet alleen in tijd, maar vooral in minder discussies achteraf over wat wanneer gereden is. Veelgestelde vragen over de KOR en bedrijfsauto ----------------------------------------------- ### Wat gebeurt er als ik boven de omzetgrens uitkom Dan eindigt de toepassing van de KOR en moet u weer terug naar het normale btw-regime. In de praktijk betekent dat vaak direct uw facturen aanpassen, btw gaan berekenen en uw administratie opnieuw inrichten. Wacht daar niet mee tot het kwartaal voorbij is, want juist in de overgang ontstaan de meeste fouten. ### Kan ik de KOR gebruiken als ik al een bedrijfsauto heb Ja, maar de vraag is of dat financieel nog logisch is. Bij een bestaande bedrijfsauto blijft het nadeel doorlopen in onderhoud, reparaties, banden, brandstof en andere autokosten waarvoor u geen btw kunt aftrekken. Bij een bestelauto komt daar vaak nog een tweede nadeel bij: u mist mogelijk ook het gunstige wegenbelastingtarief voor ondernemers. Dat dubbele financiële nadeel wordt in de praktijk geregeld onderschat. ### Telt btw-correctie voor privégebruik mee voor de KOR-omzetgrens Nee. De btw-correctie voor privégebruik van de auto telt niet mee voor de omzetgrens van de KOR. Binnen de KOR hoeft u die correctie ook niet toe te passen, wat de administratie eenvoudiger maakt. Eenvoud is prettig, maar eenvoud is niet hetzelfde als voordelig. Zeker niet als de auto veel kosten maakt. ### Geldt het nadeel bij de wegenbelasting ook voor elektrische bestelauto's Dat punt verdient extra aandacht. Bij elektrische voertuigen kijken ondernemers vaak vooral naar lagere gebruikskosten, maar binnen de KOR moet u ook beoordelen of u een fiscaal nadeel heeft bij de motorrijtuigenbelasting van de bestelauto. Daardoor kan een elektrische bestelauto in de praktijk minder voordelig uitpakken dan vooraf gedacht, juist omdat de combinatie van geen btw-aftrek en een minder gunstig wegenbelastingtarief doorwerkt in de totale maandlast. ### Wordt het verschil in wegenbelasting later groter Dat kan zeker. Als het ondernemerstarief voor bestelauto's verder afwijkt van het gewone tarief, loopt het verschil voor KOR-deelnemers mee op. Dan wordt de keuze voor de KOR niet alleen een btw-vraag, maar ook een vraag over vaste autolasten per maand. Voor ondernemers met een bestelauto adviseer ik daarom altijd een rekensom op jaarbasis te maken, niet alleen bij aanschaf maar ook voor de terugkerende lasten. ### Is de KOR dan altijd ongunstig bij een bedrijfsauto Nee. Bij een lage omzet, beperkte autokosten en weinig investeringen kan de eenvoud van de KOR nog steeds aantrekkelijk zijn. Maar zodra de bedrijfsauto een serieuze kostenpost is, moet u breder kijken dan alleen de besparing op btw-aangiften. De juiste vergelijking is simpel. Zet de administratieve winst van de KOR af tegen twee kostenposten: gemiste btw-aftrek en een mogelijk hogere wegenbelasting. --- Als je jouw rittenregistratie eenvoudig en controleerbaar wilt regelen, is [RitScan](https://ritscan.nl) een praktische keuze. Je kunt het gratis gebruiken en ritten vastleggen via de QR-Code scan functie in de auto, automatische agenda koppeling, automatische suggestie middels adresboeken en terugkerende ritten die automatisch worden ingeschoten. Dat maakt het veel makkelijker om je administratie op orde te houden, of je nu in de KOR zit of juist overweegt eruit te stappen. Gerelateerde artikelen ---------------------- [ ![Bruto netto bijtelling: Je auto van de zaak kosten in 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/bruto-netto-bijtelling-rSUSuZXe.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/bruto-netto-bijtelling)### [ Bruto netto bijtelling: Je auto van de zaak kosten in 2026 ](https://ritscan.nl/blog/bruto-netto-bijtelling) 05 Jul 2026 • 15 min lezen [ ![Autos met lage bijtelling 2026: uw complete overzicht](https://ritscan.nl/storage/blog-images/autos-met-lage-bijtelling-GMJyDaZ7.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/autos-met-lage-bijtelling)### [ Autos met lage bijtelling 2026: uw complete overzicht ](https://ritscan.nl/blog/autos-met-lage-bijtelling) 04 Jul 2026 • 17 min lezen [ ![Alles over wegen belasting grijs kenteken in 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/wegen-belasting-grijs-kenteken-8ySrB2Wq.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/wegen-belasting-grijs-kenteken)### [ Alles over wegen belasting grijs kenteken in 2026 ](https://ritscan.nl/blog/wegen-belasting-grijs-kenteken) 03 Jul 2026 • 15 min lezen ### RitScan Automatische rittenregistratie voor bedrijfsautos. Vergeet handmatig bijhouden, start met automatisch registreren. KvK: 78417856 | BTW: NL861385846B01 © 2026 RitScan. Alle rechten voorbehouden. #### Product - [Features](/features) - [Prijzen](/pricing) - [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) #### Bedrijf - [Over ons](/about) - [Contact](/contact) - [Privacy](/privacy) - [Voorwaarden](/terms) - [Links](/links) #### Ontdek - [Locaties](/locaties) - [Branches](/branches) - [Oplossingen](/oplossingen) - [Blog](/blog) Made with ❤️ in Nederland [ info@ritscan.nl ](mailto:info@ritscan.nl)