Waar staat CO2 uitstoot op kentekenbewijs? Vind je antwoord - Ritscan [ RitScan ](/) [Features](/features) [Prijzen](/pricing) [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) [Blog](/blog) [Over ons](/about) [Inloggen](/login) [ Start Gratis ](/register) [ Features ](/features) [ Prijzen ](/pricing) [ Hoe werkt het? ](/hoe-werkt-het) [ Blog ](/blog) [ Over ons ](/about) [ Inloggen ](/login) [ Start Gratis ](/register) [Home](https://ritscan.nl) / [Blog](https://ritscan.nl/blog) Waar staat CO2 uitstoot op kentekenbewijs? Vind je antwoord ============================================================= Door Floris Wijgergangs • 24 May 2026 • 11 min lezen • 0 weergaven ![Waar staat CO2 uitstoot op kentekenbewijs? Vind je antwoord](https://ritscan.nl/storage/blog-images/waar-staat-co-2-uitstoot-op-kentekenbewijs-16bd8JZF.jpg) De **CO2-uitstoot staat op de Nederlandse kentekencard onder veld V.7**. Dat is precies de plek waar u op het kentekenbewijs moet kijken als u wilt weten welke uitstoot officieel voor uw voertuig is geregistreerd. Voor veel ondernemers is dat niet alleen een technisch detail. Die waarde werkt door in belasting, registratie, milieuregels en in de praktische keuzes die u maakt rond auto's, bestelwagens en vrachtwagens. Wie alleen het getal opzoekt maar niet begrijpt wat ermee gebeurt, mist vaak waar de echte kosten en administratieve risico's zitten. Bij wagenparkbeheer zie ik steeds hetzelfde patroon. De vraag begint met “waar staat co2 uitstoot op kentekenbewijs?”, maar eindigt meestal bij iets anders: klopt onze administratie, gebruiken we de juiste waarde bij import of fiscaliteit, en lopen we geen kosten op door een verkeerde interpretatie? Dat maakt dit onderwerp relevanter dan het op het eerste gezicht lijkt. Het directe antwoord op uw vraag over CO2-uitstoot -------------------------------------------------- De kern is simpel. Op een Nederlands kentekenbewijs vindt u de **CO2-uitstoot normaal gesproken in veld V.7**. De RDW gebruikt die plek in de voertuigregistratie voor emissie-informatie, en in de kentekencheck ziet u dit terug via **Motor & Milieu** en vervolgens **Uitstoot**. Daar ziet u onder V.7 zowel de emissieklasse als de CO2-emissieklasse, zoals de RDW uitlegt op de pagina over de [emissieklasse van uw voertuig](https://www.rdw.nl/uw-voertuig-en-uw-gegevens/iets-veranderen-aan-uw-voertuig/emissieklasse-van-uw-voertuig). Voor ondernemers is dat belangrijk omdat deze registratie niet losstaat van de praktijk. Nederlandse belasting- en milieuregels gebruiken deze gegevens voor onder meer motorrijtuigenbelasting en milieuzones. Voor zware vrachtauto's bestaat bovendien een aparte CO2-emissieklasse die invloed heeft op belasting en later ook op de vrachtwagenheffing, zoals dezelfde RDW-uitleg aangeeft. ### Waarom alleen vinden niet genoeg is Veel bedrijven zoeken eerst alleen de locatie van de CO2-waarde op. Dat is logisch, maar het echte werk begint daarna. U wilt weten of die waarde: - **Fiscaal relevant is** voor uw administratie en voertuigkosten - **Operationeel relevant is** voor toegang tot milieuzones - **Correct geïnterpreteerd wordt** bij import, vervanging of wagenparkbeleid > **Praktische regel:** kijk niet alleen waar de waarde staat, maar ook welke waarde officieel in het RDW-register staat. Dat is in discussies met administratie, leasemaatschappij of accountant meestal de doorslaggevende bron. Als u meerdere voertuigen beheert, wordt dit nog belangrijker. Eén verkeerde aanname over een uitstootwaarde lijkt klein, maar werkt vaak door in rapportages, interne kostenverdeling en fiscale controles. De CO2-uitstoot vinden op uw kentekenbewijs ------------------------------------------- Op de moderne Nederlandse kentekencard kijkt u naar **veld V.7**. Daar staat de uitstootwaarde in **g/km** vermeld. Dat is de standaardplaats voor CO2- en emissie-informatie op het kentekenbewijs, en die plek sluit aan op de Europese registratiestandaard. Hieronder ziet u een visuele weergave van waar u moet kijken: ![Een infographic die toont waar de CO2-uitstoot op het Nederlandse kentekenbewijs van een voertuig terug te vinden is.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/3f5d8b9c-881a-427c-b0c1-4162a5279cdc/where-to-find-co2-emissions-on-registration-certificate-vehicle-registration.jpg) ### Waar u exact naar kijkt Op de kentekencard gaat het niet om marketinginformatie van de fabrikant, maar om de **officieel geregistreerde voertuigdata**. Dat onderscheid is belangrijk. In de praktijk ontstaan fouten vaak doordat iemand een brochure, leaseoverzicht of interne voertuiglijst gebruikt in plaats van het kentekenbewijs of RDW-register. Gebruik deze eenvoudige controle: 1. **Pak de kentekencard erbij** Zoek naar de technische velden op de kaart. 2. **Controleer veld V.7** Daar staat de CO2-uitstoot van het voertuig. 3. **Let op de eenheid** Die wordt weergegeven in **g/km**. 4. **Vergelijk bij twijfel met de RDW-kentekencheck** Zeker handig als de kaart niet direct leesbaar is of als u met importdocumenten werkt. Voor wie liever eerst een korte visuele uitleg ziet, helpt deze video: ### Oude documenten en oudere voertuigen Bij oudere voertuigen werken ondernemers soms nog met oudere papieren documenten of met archiefkopieën uit het dossier. Dan is de vindplaats minder intuïtief dan op de huidige kentekencard. De veilige aanpak is dan niet gokken op documentindeling, maar direct controleren of de waarde ook in het actuele register zichtbaar is. Een belangrijk historisch punt is dat Nederlandse en EU-documenten deze uitstootgegevens al jaren centraal opnemen in de voertuigregistratie, waarbij **V.7 de standaardplaats** is voor CO2- en emissie-informatie. Daardoor blijft V.7 het vaste referentiepunt, ook als de documentvorm verschilt. > Als een chauffeur of beheerder zegt dat de uitstoot “ergens op het kenteken” staat, bedoelt u in de praktijk bijna altijd V.7. Dat voorkomt onnodig zoeken. ### Wat vaak misgaat In wagenparken zie ik vooral drie fouten: - **Men kijkt naar de verkeerde documentversie** Vooral bij import of voertuigen die meerdere administratieve documenten hebben. - **Men gebruikt een niet-officiële bron** Bijvoorbeeld een verkoopoverzicht of e-mail van een leverancier. - **Men noteert alleen een uitstootlabel en geen V.7-waarde** Voor fiscale en administratieve controle is dat onvoldoende. Wie het goed wil doen, begint dus altijd met het kentekenbewijs zelf en controleert daarna pas de rest van het dossier. Alternatieve bronnen voor de juiste CO2-waarde ---------------------------------------------- Soms ligt de kentekencard niet bij de hand. Of de kaart is onleesbaar gescand in het dossier. Dan is de beste tweede route de **RDW-kentekencheck**. In de praktijk is dat voor veel bedrijven zelfs de snelste manier om de juiste waarde te verifiëren. ![Screenshot from https://ovi.rdw.nl/](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/screenshots/0df4f243-371d-419a-94c1-fcc414046f08/where-is-co2-emission-on-registration-certificate-rdw-license-plate-check.jpg) ### De RDW-kentekencheck als digitale second opinion De Belastingdienst verwijst voor de CO2-waarde en berekeningswijze expliciet naar de RDW-kentekencheck en het onderdeel **Motor & Milieu**. Volkswagen Nederland beschrijft dit ook praktisch in de uitleg over [waar u de CO2-uitstoot van uw auto vindt](https://support.volkswagen.nl/artikel/co2-uitstoot-volkswagen). Zo gebruikt u de check zakelijk het slimst: - **Zoek op kenteken** U hoeft geen fysiek document op te vragen uit het archief. - **Open Motor & Milieu** Daar staat de relevante technische milieudata. - **Controleer Uitstoot** Dat is de plek waar u de geregistreerde CO2-waarde verifieert. Voor teams die ritten, poolauto's en voertuigdocumentatie willen stroomlijnen, is het slim om die controle te combineren met een vaste digitale werkwijze rond ritregistratie en voertuiggebruik. Een praktisch voorbeeld daarvan ziet u bij [de werkwijze van RitScan](https://ritscan.nl/hoe-werkt-het). ### Het CVO of CoC bij import en twijfelgevallen Voor voertuigen met Europese typegoedkeuring staan CO2-waarden vaak ook op het **Certificaat van Overeenstemming**, het **CVO** of **CoC**. Sinds de invoering van WLTP kunnen daar zelfs twee waarden op staan. Voor fiscale processen in Nederland is het cruciaal om de correcte, gecombineerde waarde te gebruiken die op het kentekenbewijs wordt geregistreerd, zoals uitgelegd in de toelichting op het [CVO-certificaat van overeenstemming](https://xray.nl/wat-is-een-cvo-certificaat-van-overeenstemming/). Dat document is vooral nuttig in deze situaties: SituatieHandigste bronKentekencard niet beschikbaarRDW-kentekencheckImportvoertuig met technische vragenCVO of CoCVerschil tussen dossier en registratieRDW-register als controlepuntBij import is het onderscheid tussen documentwaarde en geregistreerde waarde vaak waar het spannend wordt. Daar moet uw administratie dus scherp zijn. Waarom deze waarde cruciaal is voor uw portemonnee en bedrijfsvoering --------------------------------------------------------------------- De CO2-waarde is geen passieve voertuigdata. Het is een stuurvariabele voor kosten en beleid. Zodra u auto's zakelijk inzet, bepaalt deze registratie mede hoe gunstig of ongunstig een voertuig uitpakt in uw totale exploitatie. ![Een overzichtsschema dat de impact van CO2-uitstoot van voertuigen op belastingen, operationele kosten en het bedrijfsimage toont.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/8317f9b5-1be4-47d4-b233-e80d94790c7f/where-is-co2-emission-stated-on-registration-certificate-co2-impact.jpg) ### Fiscale gevolgen in de praktijk De meetmethode voor CO2-uitstoot is veranderd. Voor auto's toegelaten na september 2020 wordt de **WLTP-waarde** gebruikt, die vaak hoger uitvalt dan de oudere NEDC-waarde. Dat heeft directe gevolgen voor de hoogte van de BPM en andere belastingen, omdat RDW en Belastingdienst de officieel geregistreerde waarde als uitgangspunt nemen, zoals toegelicht in deze uitleg over [waar de CO2-uitstoot op een kenteken staat en hoe WLTP meespeelt](https://www.waardetaxaties.nl/over-ons/veelgestelde-vragen/waar-staat-de-co2-uitstoot-op-een-duits-kenteken/). Voor ondernemers betekent dat iets heel praktisch. Twee ogenschijnlijk vergelijkbare auto's kunnen administratief en fiscaal anders uitpakken, puur doordat de meetmethode en registratiedatum verschillen. > Een verkeerde vergelijking tussen NEDC en WLTP levert in de praktijk niet alleen verwarring op, maar vaak ook verkeerde budgettering. ### Waar het in wagenparkbeleid echt om draait De vraag is niet alleen welke auto minder uitstoot heeft. De betere vraag is: **welke officieel geregistreerde waarde werkt door in onze kosten en inzetbaarheid?** Denk daarbij aan: - **MRB en fiscale beoordeling** De Belastingdienst gebruikt voertuiggegevens uit de registratie als basis voor de fiscale behandeling. - **Milieuzones en toegang** De emissieklasse bepaalt mede of een voertuig in bepaalde zones mag rijden. Dat raakt planning, leveringen en klantbezoeken. - **Aanschaf en vervanging** Een voertuig dat op papier aantrekkelijk lijkt, kan in de praktijk minder gunstig blijken zodra de geregistreerde uitstootwaarde meespeelt. Voor veel bedrijven komt daar nog een extra laag bij: intern beleid. HR, finance en fleetbeheer willen vaak grip op total cost of ownership, maar gebruiken niet altijd dezelfde brondata. Dan ontstaan discussies die u eenvoudig voorkomt door één lijn aan te houden. Een nuttige vervolgstap is om uw fiscale en administratieve processen daarop in te richten, bijvoorbeeld met een vaste workflow voor voertuigen, ritten en bewijsstukken. Wie dat thema verder wil uitdiepen, vindt praktische handvatten in de artikelen over [belasting en administratie voor zakelijk rijden](https://ritscan.nl/blog/category/belasting-en-administratie). ### Operationele impact buiten de fiscus De CO2-waarde speelt ook mee in hoe u voertuigen inzet. Niet elk voertuig past nog even goed bij stedelijke ritten, binnenstedelijke service of vaste klantbezoeken. Dat vraagt om betere dossiervorming, niet om meer losse Excel-lijsten. Wat niet goed werkt, is een wagenpark beheren op basis van aannames. Wat wel werkt, is één gecontroleerde bron voor voertuiggegevens en een sluitende rittenadministratie die daar logisch op aansluit. Van CO2-kennis naar slimme rittenadministratie ---------------------------------------------- De CO2-waarde kennen is stap één. Stap twee is zorgen dat het gebruik van die voertuigen ook netjes vastligt. Daar gaat het in de praktijk het vaakst mis. Een ondernemer weet dan wel welke auto in veld V.7 welke uitstoot heeft, maar kan niet snel aantonen wie ermee reed, of een rit zakelijk of privé was, en of de administratie op tijd is bijgewerkt. Precies daar ontstaat frictie met finance, HR en uiteindelijk met fiscale controles. ![Een illustratie over het verlagen van CO2-uitstoot en brandstofkosten voor zakelijk wagenparkbeheer door slimme data.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/8638a7e5-2c0b-4387-8c3a-61a94643c0df/where-is-co2-emission-on-registration-certificate-co2-efficiency.jpg) ### Wat in de praktijk wel en niet werkt Handmatige rittenregistratie in een los schrift of achteraf ingevulde spreadsheet lijkt goedkoop, maar is zelden strak genoeg voor een modern wagenpark. Zeker niet als meerdere medewerkers één auto gebruiken of als ritten op wisselende momenten plaatsvinden. Wat beter werkt, is software die zonder complexe hardware direct in de dagelijkse routine past. Dan krijgt u minder gaten in de administratie en minder afhankelijkheid van individuele discipline. Een moderne aanpak combineert meestal een paar slimme invoermethoden: - **QR-code in de auto** De medewerker scant en registreert de rit direct. - **Automatische agenda-koppeling** Afspraken uit Google, Microsoft of Apple Agenda helpen om ritten automatisch te signaleren. - **Adresboek-suggesties en terugkerende ritten** Handig voor vaste klanten, periodieke bezoeken en repeterende routes. ### Minder losse administratie, meer controle Voor MKB-bedrijven is de winst vooral organisatorisch. U hoeft niet te investeren in ingewikkelde inbouw of extra hardware om toch structuur te krijgen in gebruik, bewijs en opvolging. Wie verschillende opties voor softwarematige rittenregistratie wil vergelijken, kan kijken naar de beschikbare [functies voor rittenadministratie en wagenparkgebruik](https://ritscan.nl/features). Let dan vooral op eenvoud, adoptie door medewerkers en de vraag of het systeem past bij poolauto's en gedeelde voertuigen. > Goede rittenadministratie begint niet bij controle achteraf. Die begint bij een systeem dat medewerkers zonder gedoe gebruiken. Veelgestelde vragen over CO2-uitstoot en kentekens -------------------------------------------------- ### Wat als er geen CO2-waarde op mijn kentekenbewijs staat Dat komt voor, vooral bij oudere voertuigen of in dossiers waar documenten onvolledig zijn. Controleer dan eerst de RDW-kentekencheck. Als ook daar geen bruikbare informatie staat, kijk dan naar het voertuigtype, de toelatingsgegevens en eventuele Europese documentatie zoals een CoC. ### Hoe zit het met elektrische en hybride auto's Bij elektrische en hybride voertuigen blijft de geregistreerde voertuigdata relevant voor fiscaliteit en administratie. De Belastingdienst baseert de **motorrijtuigenbelasting voor personenauto's onder andere op gewicht, brandstofsoort en CO2-uitstoot**. Voor auto's met zeer lage uitstoot kunnen kortingen gelden, terwijl zeer vervuilende auto's een toeslag kunnen krijgen. De RDW-registratie is daarbij leidend, zoals de Belastingdienst toelicht op de pagina over [motorrijtuigenbelasting voor personenauto's](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/motorrijtuigenbelasting/soort_motorrijtuig/personenauto). ### Kan ik de CO2-waarde op mijn kenteken laten aanpassen Niet op basis van eigen inschatting of een fout in een intern systeem. De leidende waarde is de officieel geregistreerde waarde. Als u denkt dat de registratie niet klopt, moet u dat via de formele voertuigdocumentatie en de bevoegde instanties laten beoordelen. ### Waarom is dit voor ondernemers relevanter dan voor particulieren Omdat u meestal meer tegelijk beheert. Meerdere auto's, meerdere bestuurders, fiscale dossiervorming, milieuzones, importvragen en interne kostenverdeling komen samen in één administratief proces. Dan is een kleine fout geen los incident meer, maar een terugkerend probleem. --- Wilt u niet alleen weten waar de CO2-uitstoot staat, maar ook uw rittenadministratie eindelijk strak organiseren? [RitScan](https://ritscan.nl) is gratis te gebruiken en werkt zonder complexe hardware. U registreert ritten via een QR-code in de auto, koppelt automatisch met Google, Microsoft of Apple Agenda, gebruikt slimme suggesties uit adresboeken en stelt terugkerende ritten in die automatisch worden ingeschoten. Dat maakt het voor ondernemers en wagenparkbeheerders een logisch, modern antwoord op de administratieve last rond zakelijke voertuigen. Gerelateerde artikelen ---------------------- [ ![Zakelijke kilometers bijhouden: complete gids 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/zakelijke-kilometers-bijhouden-tRRwXKFt.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/zakelijke-kilometers-bijhouden)### [ Zakelijke kilometers bijhouden: complete gids 2026 ](https://ritscan.nl/blog/zakelijke-kilometers-bijhouden) 23 May 2026 • 13 min lezen [ ![Auto geen bijtelling 2026: zo voorkom je kosten](https://ritscan.nl/storage/blog-images/auto-geen-bijtelling-Usx0dxR9.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/auto-geen-bijtelling)### [ Auto geen bijtelling 2026: zo voorkom je kosten ](https://ritscan.nl/blog/auto-geen-bijtelling) 22 May 2026 • 12 min lezen [ ![Car Tracking Device: Je Bedrijf Klaar Voor 2026?](https://ritscan.nl/storage/blog-images/car-tracking-device-gHD7HFdY.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/car-tracking-device)### [ Car Tracking Device: Je Bedrijf Klaar Voor 2026? ](https://ritscan.nl/blog/car-tracking-device) 21 May 2026 • 15 min lezen ### RitScan Automatische rittenregistratie voor bedrijfsautos. Vergeet handmatig bijhouden, start met automatisch registreren. KvK: 78417856 | BTW: NL861385846B01 © 2026 RitScan. Alle rechten voorbehouden. #### Product - [Features](/features) - [Prijzen](/pricing) - [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) #### Bedrijf - [Over ons](/about) - [Contact](/contact) - [Privacy](/privacy) - [Voorwaarden](/terms) - [Links](/links) #### Ontdek - [Locaties](/locaties) - [Branches](/branches) - [Oplossingen](/oplossingen) - [Blog](/blog) Made with ❤️ in Nederland [ info@ritscan.nl ](mailto:info@ritscan.nl)