Wat is cataloguswaarde en hoe werkt het voor jouw auto - Ritscan [ ![RitScan](https://ritscan.nl/logo.svg) ](https://ritscan.nl) [Hoe werkt het](/hoe-werkt-het) [Functies](/features) [Prijzen](/pricing) [Blog](/blog) [Inloggen](https://ritscan.nl/login) [Start gratis](/register) [Hoe werkt het](/hoe-werkt-het) [Functies](/features) [Prijzen](/pricing) [Blog](/blog) [Inloggen](https://ritscan.nl/login) [Start gratis](/register) [Home](https://ritscan.nl) › [Blog](https://ritscan.nl/blog) › Wat is cataloguswaarde en hoe werkt het voor jouw auto Wat is cataloguswaarde en hoe werkt het voor jouw auto ======================================================== Je staat op het punt een zakelijke auto te kopen. Op de website van de dealer zie je een bedrag dat hoger ligt dan de prijs waarover je met de verkoper onderhandelt. Je boekhouder vraagt vervolgens naar de cataloguswaarde, terwijl jij vooral wilt weten wat er van je bankrekening gaat. Die bedragen k... Floris Wijgergangs · 09 September 2026 · 12 min lezen · 2 weergaven ![Wat is cataloguswaarde en hoe werkt het voor jouw auto](https://ritscan.nl/storage/blog-images/wat-is-cataloguswaarde-1bq7eF33.jpg) Je staat op het punt een zakelijke auto te kopen. Op de website van de dealer zie je een bedrag dat hoger ligt dan de prijs waarover je met de verkoper onderhandelt. Je boekhouder vraagt vervolgens naar de **cataloguswaarde**, terwijl jij vooral wilt weten wat er van je bankrekening gaat. Die bedragen kunnen van elkaar verschillen, en precies daar ontstaat bij ondernemers vaak verwarring. De cataloguswaarde is geen gewone verkoopprijs. Het is een fiscaal ijkpunt voor onder meer de **bijtelling** en de **BPM**. Wie het verschil tussen bruto en netto begrijpt, kan beter inschatten wat een auto van de zaak werkelijk betekent voor de administratie en belastingpositie. De eerste keer dat je cataloguswaarde tegenkomt ----------------------------------------------- Een startende zzp'er zoekt een bestelbus voor klantbezoeken. Op de website van de dealer staan verschillende bedragen: een officiële prijs, een tijdelijke actieprijs en een bedrag voor een uitvoering met extra opties. De ondernemer denkt logisch, de prijs die ik betaal zal wel de cataloguswaarde zijn. Toch vraagt de boekhouder om een ander bedrag. De **cataloguswaarde** is de officiële nieuwprijs van de auto of bestelauto op de datum waarop kenteken deel 1 is afgegeven. De Belastingdienst gebruikt daarvoor de oorspronkelijke consumentenprijs, inclusief btw en BPM, aangevuld met accessoires die vóór de kentekentoekenning door of namens de fabrikant of importeur zijn aangebracht. [De Belastingdienst omschrijft catalogusprijs als officiële nieuwprijs op de datum van eerste afgifte](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/btw/btw_aftrekken/btw_en_de_auto/privegebruik_auto_van_de_zaak/catalogusprijs). Dat betekent dat een latere korting of een onderhandeling met de dealer niet automatisch de fiscale waarde verlaagt. Ook accessoires die pas na de registratie worden gemonteerd, moeten afzonderlijk worden beoordeeld. De cataloguswaarde kijkt dus vooral naar de officiële uitgangspositie van het voertuig, niet naar de persoonlijke deal die je sluit. ### Eén term, twee fiscale gevolgen Voor de ondernemer raakt deze ene waarde twee financiële sporen. Bij privégebruik van een zakelijke auto vormt de cataloguswaarde de basis voor de bijtelling. Bij de BPM gebruikt de Belastingdienst juist de **netto-catalogusprijs**, dus de consumentenprijs zonder btw en zonder BPM. De gevolgen lopen daardoor uiteen. Een hogere bruto cataloguswaarde kan leiden tot een hogere bijtelling, terwijl de netto waarde relevant is voor de BPM-berekening. Wie alleen naar de aanschafprijs kijkt, mist dus een belangrijk deel van het fiscale plaatje. > **Praktische regel:** vraag bij de dealer niet alleen naar de verkoopprijs, maar ook naar de officiële catalogusprijs, de datum van eerste toelating en de relevante uitrusting. Wat cataloguswaarde precies betekent ------------------------------------ De officiële term is **catalogusprijs**. In alledaagse taal wordt vaak cataloguswaarde gezegd, maar beide begrippen verwijzen hier naar hetzelfde fiscale uitgangspunt. De Belastingdienst beschouwt de catalogusprijs als de officiële nieuwprijs op de datum waarop kenteken deel 1 is afgegeven, inclusief btw en BPM. Je kunt het vergelijken met een menukaart. De restaurantrekening na korting vertelt wat jij uiteindelijk betaalt. De menukaart laat zien welke officiële prijs bij het gerecht hoort. Voor de fiscale beoordeling telt bij een zakelijke auto de officiële prijs op het relevante moment, niet automatisch de korting die jij later krijgt. ### Zo is de waarde opgebouwd 1. **De basisprijs** is de officiële prijs van de auto of bestelauto in de betreffende uitvoering. 2. **De oorspronkelijke uitrusting** hoort erbij. Denk aan standaardvoorzieningen die bij die uitvoering horen. 3. **Btw en BPM** maken deel uit van de bruto catalogusprijs. Ze worden voor deze waarde dus niet nogmaals afzonderlijk bij de bruto prijs opgeteld. 4. **Accessoires vóór registratie** tellen mee wanneer ze door of namens de fabrikant of importeur zijn aangebracht voordat het kenteken is toegekend. De timing is doorslaggevend. Een accessoire die de dealer pas na registratie monteert, verandert niet automatisch de officiële cataloguswaarde voor de bijtelling. Hetzelfde geldt voor een korting die je bij aanschaf bedingt. De cataloguswaarde blijft gekoppeld aan de officiële nieuwprijs op de datum van eerste afgifte van kenteken deel 1. ![Een infographic die in vier stappen uitlegt hoe de cataloguswaarde van een auto wordt berekend.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/efbd6fa4-f81e-4518-828d-fa92c45335cb/what-is-list-price-car-valuation.jpg) ### Waarom bruto en netto apart bestaan De **bruto catalogusprijs** bevat btw en BPM. Dat is de waarde die vooral belangrijk is voor de bijtelling. Voor de BPM-berekening kijkt de Belastingdienst naar de **netto-catalogusprijs**, de consumentenprijs zonder btw en zonder BPM, inclusief relevante opties en accessoires van een vergelijkbaar voertuig op de datum van eerste toelating. Je hebt dus niet te maken met een fout in de administratie wanneer er twee bedragen naast elkaar staan. Het zijn twee fiscale definities voor twee verschillende berekeningen. De bruto waarde is het anker voor privégebruik van de zakelijke auto, de netto waarde vormt een onderdeel van de BPM-grondslag. Cataloguswaarde en bijtelling voor de auto van de zaak ------------------------------------------------------ Stel: je rijdt als ondernemer privé in een zakelijke auto. De fiscus ziet dat privégebruik als een voordeel. De **bijtelling** voegt daarom een bedrag toe aan je belastbaar inkomen. De berekening begint bij de cataloguswaarde, niet bij de prijs die je onderneming werkelijk betaalde. Voor **2026** gelden volgens de Belastingdienst twee percentages, **18% en 22%**. Een auto met CO2-uitstoot valt onder het standaardtarief van 22%. Voor een volledig emissievrije auto geldt 18% tot en met een cataloguswaarde van **€30.000**. Over het meerdere geldt 22%. [Bekijk de officiële regels voor bijtelling privégebruik auto in 2026](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/veranderingen-inkomstenbelasting-2026/bijtelling-privegebruik-auto-2026). Type autoCataloguswaardeBijtellingspercentageAuto met CO2-uitstootVolledige cataloguswaarde22%Volledig emissievrije autoTot en met €30.00018%Volledig emissievrije autoBoven €30.00022% over het meerdere### Van percentage naar fiscaal bedrag Neem een reguliere auto met een cataloguswaarde van **€35.000**. Bij 22% bedraagt de jaarlijkse bijtelling €7.700. Gedeeld door twaalf maanden is dat ongeveer €641,67 bruto per maand. Je maakt dit bedrag niet afzonderlijk over aan de Belastingdienst. Het wordt verwerkt als extra belastbaar inkomen, bijvoorbeeld via de loonstrook van een directeur-grootaandeelhouder of als privéonttrekking in de inkomstenbelasting van een ondernemer. Bij een volledig emissievrije auto van **€45.000** splits je de berekening op. Over de eerste €30.000 geldt 18%, dus €5.400 per jaar. Over de resterende €15.000 geldt 22%, oftewel €3.300 per jaar. Samen is dat €8.700 per jaar, of €725 per maand vóór toepassing van je persoonlijke belastingtarief. De Belastingdienst rekent daarbij met een catalogusprijs waarin btw en BPM zijn inbegrepen. Een latere waardedaling door afschrijving verlaagt deze oorspronkelijke grondslag niet automatisch. Controleer de fiscale verwerking daarom naast je financiële administratie. De [informatie over belasting en administratie bij RitScan](https://ritscan.nl/blog/category/belasting-en-administratie) kan helpen bij die controle. Voor elektrische auto's biedt de [gids over fiscale voordelen EV](https://www.sun4power.eu/post/elektrische-auto-fiscaal-voordeel) extra uitleg over het fiscale kader. BPM volgt een ander spoor. Daarvoor is de bruto cataloguswaarde niet het uitgangspunt, maar de netto-catalogusprijs. Zo kan dezelfde auto voor de bijtelling en voor BPM een andere fiscale waarde hebben. Het verschil tussen bruto en netto catalogusprijs bij BPM --------------------------------------------------------- De verwarring ontstaat doordat de woorden bijna hetzelfde klinken. Toch gebruikt de Belastingdienst ze voor verschillende doelen. De **bruto catalogusprijs** is de consumentenprijs inclusief btw en BPM. De **netto-catalogusprijs** is de consumentenprijs exclusief btw en BPM. [De Belastingdienst legt de netto-catalogusprijs uit als prijs zonder btw en BPM voor de BPM-berekening](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/bpm/content/personenauto-bpm-tarief-berekenen). Voor de bijtelling kijk je dus naar de bruto waarde. Voor de BPM wordt de netto waarde gebruikt als onderdeel van de berekening. Dat verschil voorkomt dat je btw en BPM dubbel meetelt, maar het betekent wel dat een offerte meerdere relevante bedragen kan bevatten. ComponentBruto catalogusprijs, bijtellingNetto catalogusprijs, BPMBasisprijsInclusief btw en BPMExclusief btw en BPMBtwInbegrepenNiet inbegrepenBPMInbegrepenNiet inbegrepenOpties en accessoiresRelevant wanneer ze vóór registratie zijn aangebrachtRelevant volgens de prijs van een vergelijkbaar motorrijtuig op de datum van eerste toelatingGebruikGrondslag voor bijtellingOnderdeel van de BPM-berekening### Welke opties spelen mee De officiële uitrusting kan bestaan uit meer dan de kale fabrieksprijs. Denk aan lederen bekleding, navigatie, een trekhaak of metallic lak. De fiscale behandeling hangt niet alleen af van het soort accessoire, maar ook van het moment waarop en de partij door wie deze is aangebracht. De Belastingdienst verwijst voor personenauto's naar de Nederlandse netto-catalogusprijs van een vergelijkbaar motorrijtuig op de datum van eerste toelating, inclusief opties en accessoires. De officiële BPM-documentatie van de Belastingdienst beschrijft deze uitgangspunten. ### Wat dit betekent voor je offerte Een auto met een showroomprijs van **€42.000 inclusief btw** heeft niet automatisch een BPM-grondslag van €42.000. De btw en BPM moeten voor de netto-catalogusprijs buiten beschouwing blijven. De exacte BPM-berekening hangt vervolgens af van de toepasselijke gegevens van het voertuig. Kijk daarom bij aanschaf naar drie regels naast elkaar: de bruto cataloguswaarde, de netto-catalogusprijs en de uiteindelijke transactiewaarde. Zo voorkom je dat een aantrekkelijke deal je laat vergeten welke bedragen voor de fiscale verwerking relevant blijven. Twee uitgewerkte rekenvoorbeelden uit de praktijk ------------------------------------------------- Twee auto's kunnen in de showroom een vergelijkbare rol vervullen, maar fiscaal anders uitpakken. De volgende voorbeelden laten zien hoe de cataloguswaarde de bijtelling beïnvloedt en waarom de BPM niet simpelweg uit dezelfde bruto prijs volgt. ### Voorbeeld één met een Volkswagen Golf Een zzp'er zet een Volkswagen Golf 1.5 TSI met een **bruto cataloguswaarde van €38.500** op naam van de zaak. Omdat het om een reguliere auto gaat, geldt in 2026 het tarief van 22%. De jaarlijkse bijtelling bedraagt dan €8.470. Omgerekend naar twaalf maanden is dat ongeveer €705,83 bruto per maand. Dat maandbedrag is geen netto belastingbedrag. Het verhoogt het belastbare inkomen. Hoeveel belasting de ondernemer daar uiteindelijk over betaalt, hangt af van de persoonlijke situatie en het toepasselijke tarief. De BPM wordt niet berekend over €38.500 als bruto bedrag. Daarvoor moet de netto-catalogusprijs worden vastgesteld, dus zonder btw en BPM, met de relevante voertuiggegevens en uitrusting. ### Voorbeeld twee met een elektrische Volvo Een ondernemer kiest een elektrische Volvo XC40 met een cataloguswaarde boven de grens van €30.000. In 2026 geldt 18% over de eerste €30.000 en 22% over het deel daarboven. Bij een cataloguswaarde van €45.000 leidt dat tot €8.700 jaarlijkse bijtelling, omgerekend €725 per maand vóór belasting. De elektrische aandrijving verandert het bijtellingspercentage, maar maakt de auto niet vrij van de BPM-systematiek. Ook hier moet de netto-catalogusprijs afzonderlijk worden vastgesteld. De werkelijke BPM-grondslag volgt dus niet automatisch uit de volledige showroomprijs. KenmerkVolkswagen Golf 1.5 TSIVolvo XC40 ElectricBruto cataloguswaarde€38.500€45.000Relevant tarief in 202622%18% tot €30.000, daarna 22%Jaarlijkse bijtelling€8.470€8.700Maandelijkse bruto bijtellingOngeveer €705,83€725BPM-grondslagNetto-catalogusprijsNetto-catalogusprijsDe uitrusting verschuift het totaalplaatje zodra opties vóór registratie onderdeel worden van de officiële prijs. Brandstofsoort, cataloguswaarde en privégebruik moeten daarom samen worden beoordeeld. Bij gedeeld gebruik kan een [poolauto-oplossing](https://ritscan.nl/oplossingen/poolauto) helpen om vast te leggen welke medewerker de auto voor welke rit gebruikt. Waarom cataloguswaarde en rittenregistratie samen hangen -------------------------------------------------------- De cataloguswaarde bepaalt het bedrag waarover de mogelijke bijtelling wordt berekend. De rittenregistratie laat vervolgens zien of je de auto privé gebruikt. Die twee gegevens beantwoorden dus verschillende vragen: hoe hoog kan de bijtelling zijn, en moet je die daadwerkelijk toepassen? Wie kan aantonen dat hij op jaarbasis niet meer dan **500 privékilometers** met een zakelijke auto rijdt, kan bijtelling voor privégebruik voorkomen. Zoals eerder uitgelegd, geldt daarvoor een sluitende administratie. Losse agenda's, tankbonnen of een reconstructie achteraf geven meestal onvoldoende zekerheid. ### Wat een goede registratie vastlegt Een bruikbare rittenregistratie maakt per rit duidelijk: - **Datum en tijd:** wanneer begon en eindigde de rit? - **Kilometerstanden:** wat waren de begin- en eindstand? - **Route:** vanaf welk adres vertrok je en waar eindigde de rit? - **Doel van de rit:** ging het om een klantbezoek, woon-werkverkeer of privégebruik? - **Classificatie:** was de rit zakelijk of privé? Een spreadsheet, agenda-integratie of automatische registratieoplossing kan dit vastleggen. RitScan biedt onder meer registratie via een QR-code-scan in de auto, een automatische agendakoppeling en suggesties op basis van adresboeken. Terugkerende ritten kun je automatisch laten invoeren. De werkwijze staat uitgelegd bij [hoe RitScan werkt](https://ritscan.nl/hoe-werkt-het). ![Een overzicht van hoe de cataloguswaarde en rittenregistratie fiscale gevolgen hebben voor ondernemers in een zakelijke auto.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/522a7049-1793-4a72-9f86-4e4a3b0264d4/what-is-catalog-value-tax-registration.jpg) Een digitale registratie controleert zichzelf niet volledig. Controleer voorgestelde ritten, pas verkeerde classificaties aan en bewaar de administratie volgens je normale boekhoudproces. Zo blijven de twee fiscale sporen uit elkaar: de cataloguswaarde bepaalt de potentiële bijtelling, terwijl de registratie onderbouwt of privégebruik tot bijtelling leidt. Bekijk eventueel ook deze korte uitleg over het vastleggen van ritten: Veelgestelde vragen over cataloguswaarde ---------------------------------------- ### Heeft een auto met grijs kenteken ook een cataloguswaarde Een bestelauto of auto met grijs kenteken heeft eveneens een officiële nieuwprijs. De fiscale behandeling hangt vervolgens af van het gebruik, de voertuigsoort en de toepasselijke regels. Kijk daarom niet alleen naar het kenteken, maar laat de cataloguswaarde en het privégebruik samen beoordelen. ### Welke waarde geldt bij een tweedehands auto Bij een gebruikte auto is de aanschafprijs niet automatisch de grondslag voor de bijtelling. De fiscale beoordeling sluit aan op de oorspronkelijke cataloguswaarde bij de eerste afgifte van kenteken deel 1, niet simpelweg op de lagere prijs die je later voor de occasion betaalt. Een tweedehands auto kan daardoor een lage marktprijs hebben en toch een hogere historische cataloguswaarde. ### Tellen later ingebouwde accessoires mee Een trekhaak, imperiaal of navigatiesysteem die pas na registratie wordt ingebouwd, verhoogt de oorspronkelijke cataloguswaarde niet automatisch. Accessoires die vóór kentekentoekenning door of namens fabrikant of importeur zijn aangebracht, kunnen wel onderdeel zijn van de officiële waarde. Bewaar daarom de offerte, orderbevestiging en afleverinformatie. ### Hoelang blijft de cataloguswaarde leidend De fiscale grondslag wordt voor de auto gekoppeld aan de regeling die bij de eerste toelating geldt. De Belastingdienst koppelt de bijtelling aan een periode van **60 maanden**, waarna de bijtelling opnieuw voor een periode van 60 maanden wordt vastgelegd. [Countus licht de wettelijke registratie en de termijn van 60 maanden toe](https://www.countus.nl/kenniscentrum/nieuws/hoe-ga-je-om-met-een-bijtelling-op-je-auto). Voor elektrische auto's verandert de drempel binnen het tarief, maar de relevante cataloguswaarde blijft het uitgangspunt voor de berekening. --- Controleer vóór je een zakelijke auto aanschaft de bruto cataloguswaarde, de netto-catalogusprijs, de datum van eerste toelating en de verwachte privékilometers. Met RitScan kun je gratis starten en ritten registreren via een QR-code in de auto, agenda-koppeling, adresboeksuggesties en terugkerende ritten. Bezoek [RitScan](https://ritscan.nl) om je rittenadministratie praktisch in te richten. Gerelateerde artikelen ---------------------- [ ![Vlootbeheer software voor het MKB: zo kies je slim](https://ritscan.nl/storage/blog-images/vlootbeheer-software-zhNdvmQd.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/vlootbeheer-software)### [ Vlootbeheer software voor het MKB: zo kies je slim ](https://ritscan.nl/blog/vlootbeheer-software) 08 Sep 2026 · 14 min lezen [ ![Ritregistratie Belastingdienst 2026: Zo voorkom je boetes](https://ritscan.nl/storage/blog-images/ritregistratie-belastingdienst-EP71oU8c.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/ritregistratie-belastingdienst)### [ Ritregistratie Belastingdienst 2026: Zo voorkom je boetes ](https://ritscan.nl/blog/ritregistratie-belastingdienst) 07 Sep 2026 · 9 min lezen [ ![Rittenregistratie uitgelegd: wat het is en hoe je het regelt](https://ritscan.nl/storage/blog-images/rittenregistratie-vTF0FxFW.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/rittenregistratie)### [ Rittenregistratie uitgelegd: wat het is en hoe je het regelt ](https://ritscan.nl/blog/rittenregistratie) 06 Sep 2026 · 13 min lezen Klaar met handmatige ritadministratie? -------------------------------------- Zet vandaag je eerste auto op RitScan. [Start gratis](/register) ![RitScan](https://ritscan.nl/logo.svg)Automatische rittenregistratie voor bedrijven met pool- en bedrijfsauto's. ### Product - [Functies](/features) - [Hoe werkt het](/hoe-werkt-het) - [Prijzen](/pricing) ### Bedrijf - [Over ons](/about) - [Blog](/blog) - [Updates](/updates) - [Contact](/contact) - [Percelio.nl](https://percelio.nl) ### Ontdek - [Locaties](/locaties) - [Branches](/branches) - [Oplossingen](/oplossingen) ### Juridisch - [Privacy](/privacy) - [Voorwaarden](/terms) © 2026 RitScan. Alle rechten voorbehouden. KvK 78417856 · BTW NL861385846B01