Youngtimer regeling particulier: voordelen & kosten 2026 - Ritscan [ RitScan ](/) [Features](/features) [Prijzen](/pricing) [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) [Blog](/blog) [Over ons](/about) [Inloggen](/login) [ Start Gratis ](/register) [ Features ](/features) [ Prijzen ](/pricing) [ Hoe werkt het? ](/hoe-werkt-het) [ Blog ](/blog) [ Over ons ](/about) [ Inloggen ](/login) [ Start Gratis ](/register) [Home](https://ritscan.nl) / [Blog](https://ritscan.nl/blog) Youngtimer regeling particulier: voordelen & kosten 2026 ============================================================== Door Floris Wijgergangs • 24 June 2026 • 15 min lezen • 2 weergaven ![Youngtimer regeling particulier: voordelen & kosten 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/youngtimer-regeling-particulier-kaXKGEQK.jpg) Je leest overal dat de youngtimer-regeling “niet voor particulieren” is. Maar dat antwoord is te kort. De echte vraag is anders: **kun je als particulier tóch slim uit zijn met een youngtimer, ook zonder formeel fiscaal voordeel?** Ja, dat kan. Alleen niet op de manier die veel mensen denken. Wie zoekt op *youngtimer regeling particulier* wil meestal weten of een mooie auto van pakweg vijftien jaar oud fiscaal aantrekkelijk is voor privégebruik. Dat is precies waar de verwarring begint. Mensen horen over lage bijtelling, dagwaarde en voordelig rijden, zien vervolgens een betaalbare luxe occasion staan, en denken dat daar ook privé een speciale regeling achter zit. Dat is meestal niet zo. De fiscale regeling is zakelijk ingericht. De particuliere winst zit ergens anders: in aanschaf, afschrijving en soms in karakter en uitrusting. Dat verschil is belangrijk. Want wie alleen naar de aankoopprijs kijkt, koopt te snel. Wie alleen naar “geen regeling” kijkt, laat soms juist een verstandige keuze liggen. De Grote Vraag Bestaat de Youngtimer Regeling voor Particulieren? ----------------------------------------------------------------- Het korte antwoord is **nee**. Er bestaat geen aparte fiscale youngtimer-regeling voor particulieren zoals die wel geldt voor ondernemers met een auto van de zaak. Dat is de kern. Maar daar stopt het praktische antwoord niet. Want een particulier kan nog steeds voordeel hebben van een youngtimer, alleen komt dat voordeel niet uit bijtelling of aftrekposten. Het komt uit de totale gebruikskosten. ### Waar de verwarring vandaan komt Veel particuliere kopers komen dezelfde redenering tegen. Een auto is ouder, de dagwaarde is laag, dus de belasting zal ook wel gunstig zijn. Dat klinkt logisch, maar zo werkt het niet in privébezit. De bekende youngtimer-voordelen zijn gekoppeld aan zakelijk gebruik en aan een auto die op de zaak staat. > **Praktische vuistregel:** hoor je het woord *bijtelling*, dan gaat het meestal niet over een gewone privéauto van een particulier. Toch is de vraag heel begrijpelijk. Een youngtimer ziet er vaak interessanter uit dan een jonge budgetauto, voelt luxer aan en kost bij aanschaf veel minder dan toen hij nieuw was. Dan wil je weten of de fiscus daar nog iets extra's mee doet. Voor particulieren is dat antwoord in de basis nee. ### Wat je als particulier wél moet weten Als je privé rijdt, heb je geen youngtimer-bijtelling. Maar je kunt wel profiteren van een markt waarin dit soort auto's relatief betaalbaar blijven. Dat is precies waarom het onderwerp voor particulieren relevant blijft. Wie verder wil lezen over ontwikkelingen rond mobiliteit en autogebruik kan ook kijken bij de [nieuwscategorie van RitScan](https://ritscan.nl/blog/category/nieuws). Niet voor een fiscale shortcut, wel om bredere veranderingen rond rijden en administratie beter te volgen. De mythe is dus ontkracht. Er is geen aparte youngtimer regeling particulier. De echte afweging zit in een eerlijke rekensom tussen lage instapkosten en de minder zichtbare lasten daarna. Wat de Youngtimer Regeling Echt Inhoudt (en voor Wie) ----------------------------------------------------- De officiële youngtimer-regeling is een **zakelijke fiscale regeling**. Die is relevant voor ondernemers die een oudere auto op de zaak rijden en die auto ook privé gebruiken. ![Een informatieve infographic over de Nederlandse Youngtimer Regeling, inclusief voordelen, nadelen en doelgroepen voor zakelijke rijders.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/b1696b3b-2020-4abf-bc16-dba265ca0c63/youngtimer-regeling-particulier-youngtimer-infographic.jpg) ### Wat is een youngtimer in fiscale zin Een cruciaal feit is dat de regeling in **2016 officieel werd ingevoerd in het Nederlandse belastingrecht**. Voor ondernemers geldt daarbij **35% bijtelling over de dagwaarde**, terwijl voor nieuwere auto's vaak **22% van de cataloguswaarde** geldt, zoals ANWB uitlegt op de pagina over de [youngtimer-regeling voor zakelijke rijders](https://www.anwb.nl/zakelijk/informatie/youngtimer). Dat verschil verklaart meteen waarom deze auto's zakelijk interessant zijn. Bij een oudere auto ligt de dagwaarde vaak veel lager dan de oorspronkelijke nieuwprijs. Daardoor kan de fiscale grondslag fors lager uitvallen dan bij een nieuwe auto. ### Voor wie geldt dit wel en niet De regeling is bedoeld voor de ondernemer met een auto van de zaak. Denk aan een zzp'er of dga die een auto zakelijk etiketteert. Voor een particulier met een privéauto geldt deze systematiek niet. Dat onderscheid klinkt technisch, maar in de praktijk is het simpel: SituatieYoungtimer-regeling van toepassingPrivéauto van particulierNeeAuto van de zaak bij ondernemerJaAuto zakelijk rijden met privégebruikJa, met bijtellingPrivé gekochte auto zonder zakelijke etiketteringNeeEen particuliere koper die zoekt op *youngtimer regeling particulier* zoekt dus vaak naar een regeling die juridisch niet op hem of haar van toepassing is. Na die basis is een videouitleg soms handiger dan droge wetstaal. ### Waarom dit in de praktijk vaak verkeerd wordt begrepen De term *youngtimer* wordt in advertenties en gesprekken veel breder gebruikt dan in fiscale context. Verkopers hebben het over een “interessante youngtimer”, liefhebbers bedoelen een oudere auto met karakter, terwijl de fiscus alleen kijkt naar de zakelijke regels die daarbij horen. > Zakelijk is het een belastingterm. Privé is het vooral een aankoopcategorie. Wie dat onderscheid scherp houdt, voorkomt de meest gemaakte fout: denken dat een aantrekkelijke oude premiumauto automatisch ook een privé fiscaal voordeel oplevert. Dat is niet zo. Het voordeel voor particulieren zit niet in de regeling zelf, maar in wat zo'n auto kost om te kopen en te houden. De Echte Voordelen van een Youngtimer voor Particulieren -------------------------------------------------------- Als particulier moet je de waarde van een youngtimer niet zoeken in belastingtechniek, maar in **total cost of ownership**. Dat is waar deze auto's echt interessant kunnen worden. De hardste financiële plus zit bij de aankoop. Volgens AutoRAI zijn de aanschafkosten van een youngtimer van **15 tot 25 jaar oud vaak 60 tot 70% lager dan de cataloguswaarde van een nieuwe auto**, wat kan leiden tot een **maandlastreductie van €200 tot €400 per maand** door lagere afschrijvings- en financieringskosten, zoals beschreven in dit artikel over de [youngtimer-regeling voor particulieren](https://autorai.nl/youngtimer-regeling-particulier-alles-wat-je-moet-weten/). ### De grootste klap is al genomen Bij een nieuwe auto betaalt de eerste eigenaar meestal de zwaarste afschrijving. Bij een youngtimer is die fase vaak al voorbij. Dat maakt het financiële profiel heel anders. Je koopt dus niet per se een goedkope auto. Je koopt vaak een auto waarvan de markt al een groot deel van de waardedaling heeft verwerkt. Dat is voor particulieren vaak veel relevanter dan welk fiscaal label dan ook. ### Waar particulieren echt blij van worden Een youngtimer kan privé aantrekkelijk zijn om redenen die je niet op een fiscale brochure terugziet: - **Meer auto voor je geld** Je rijdt soms in een rijk uitgeruste middenklasser of hogere klasse, waar je voor hetzelfde budget bij nieuwere auto's eerder in een soberder model uitkomt. - **Rustigere afschrijving** De waarde zakt vaak minder hard dan bij een bijna nieuwe auto. Dat maakt je maandlast voorspelbaarder. - **Karakter en bouwkwaliteit** Veel kopers kiezen niet alleen rationeel. Ze willen een auto met uitstraling, eenvoud of een interieurkwaliteit die ze in modernere prijsklassen minder aantrekkelijk vinden. > Een youngtimer is privé zelden de goedkoopste auto op elk onderdeel. Hij kan wel de beste verhouding bieden tussen aanschaf, beleving en restwaarde. ### Wat in de praktijk vaak goed werkt Voor particuliere kopers werkt een youngtimer vooral goed als het profiel klopt. Bijvoorbeeld als je bewust kiest voor een auto met bekende onderhoudshistorie, een niet te exotische onderdelenvoorziening en een gebruikspatroon dat past bij een oudere auto. Dat betekent meestal: 1. **Kies op staat, niet op alleen modelnaam** Een populaire badge zegt weinig. Onderhoudsdocumentatie zegt meer. 2. **Koop liever een degelijk exemplaar dan een goedkope gok** De laagste aankoopprijs is zelden de beste deal. 3. **Wees eerlijk over je gebruik** Wie veel korte ritten maakt of maximale betrouwbaarheid zonder verrassingen eist, past soms beter bij een jongere occasion. De youngtimer regeling particulier bestaat dus niet als belastingvoordeel. Maar de financiële logica achter een goede youngtimer-aankoop kan voor een particulier nog steeds sterk zijn. Fiscale Gevolgen en Verborgen Kosten als Particulier ---------------------------------------------------- Hier gaat het vaak mis. De lage aanschafprijs voelt als winst, maar dat is pas het begin van de rekensom. Bij oudere auto's komen kosten sneller uit hoeken waar kopers vooraf te weinig aandacht aan geven. ![Een overzicht van vijf verborgen kosten bij het privé rijden van een youngtimer, zoals belasting en onderhoud.](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/9ad26e9e-2768-413b-b7a3-9ac80083c6eb/youngtimer-regeling-private-ownership-hidden-costs.jpg) ### De kosten die je altijd moet meerekenen Particulieren hebben geen youngtimer-korting op de gewone vaste lasten. Denk aan motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en brandstof. Vooral dat onderhoud wordt structureel onderschat. Een oudere auto kan jarenlang netjes rijden, tot er ineens meerdere slijtageposten tegelijk komen. De verkoopadvertentie laat meestal de instapprijs zien. Jouw maandlast ontstaat pas nadat je ook de terugkerende en onregelmatige kosten hebt meegenomen. KostensoortPraktische realiteit voor particulierWegenbelastingGewoon van toepassingVerzekeringPremie hangt af van auto en profiel, oudere auto's vragen extra aandachtOnderhoudMinder voorspelbaar dan bij een jonge occasionReparatiesKunnen oplopen door leeftijd en onderdelenBrandstofOudere motoren zijn vaak minder zuinig### Marge-auto is geen detail Een belangrijk punt is de btw-positie. De meeste youngtimers zijn **marge-auto's**. Dat betekent dat er geen btw aftrekbaar is. In specifieke situaties kan een particulier die óók ondernemer is te maken krijgen met een **btw-correctie voor privégebruik van 1,5% van de cataloguswaarde**. Bij een **cataloguswaarde van €20.000** is dat **€300 per jaar**, zoals MKB Servicedesk uitlegt in dit stuk over [wat een youngtimer is en waarom de regeling interessant kan zijn](https://www.mkbservicedesk.nl/mobiliteit/zakelijk-autorijden/youngtimer-wat-is-het-en-waarom-is-de-regeling-interessant). Dat is precies het soort detail dat veel kopers missen. Ze denken: privé is privé, dus btw speelt geen rol. In standaard particulier gebruik is btw-aftrek inderdaad niet aan de orde. Maar zodra privé en ondernemerschap ergens door elkaar lopen, wordt het technisch. > **Let op:** “ik ben particulier” en “ik heb nergens btw mee te maken” zijn niet altijd hetzelfde als je ook ondernemer bent. ### Verborgen kosten zitten vaak niet in de fiscaliteit, maar in gedrag De duurste youngtimer is vaak niet de auto met de hoogste aanschafprijs, maar de auto die verkeerd wordt gekocht. In de praktijk zie je vooral deze fouten: - **Te optimistisch inkopen** Een auto met achterstallig onderhoud lijkt goedkoop, tot de eerste maanden alles tegelijk komt. - **Verwarren van lage afschrijving met lage gebruikskosten** Die twee zijn niet hetzelfde. Een auto kan weinig afschrijven en toch duur zijn in onderhoud. - **Geen reservering maken** Een oudere auto vraagt om financiële ruimte voor onverwachte reparaties. Wie meer wil lezen over fiscale administratie rond auto's en zakelijk gebruik kan terecht in de [categorie belasting en administratie](https://ritscan.nl/blog/category/belasting-en-administratie). ### Wat werkt wel Een youngtimer privé kopen werkt het best als je vooraf drie dingen vastlegt: je jaarlijkse kilometrage, je onderhoudsbuffer en je grens voor onverwachte kosten. Dan beoordeel je de auto niet op emotie alleen, maar op draagbaarheid. Dat maakt de afweging meteen scherper. Als je vooral lage maandlasten zoekt, kan een goede youngtimer slim zijn. Als je juist maximale voorspelbaarheid zoekt, is een jongere occasion vaak rustiger. Rekenvoorbeelden Particulier versus Zakelijk -------------------------------------------- Voor veel mensen wordt het pas duidelijk als je de scenario's naast elkaar zet. Niet om een exact universeel maandbedrag te claimen, want dat hangt af van auto, provincie, verzekeraar en gebruik, maar om te laten zien **waar het verschil vandaan komt**. ### Drie situaties naast elkaar Neem één en dezelfde oudere auto. Voor een particulier is die vooral interessant door lage instap en beperkte afschrijving. Voor een ondernemer draait het om de fiscale behandeling. Voor een nieuwe zakelijke auto ligt de logica weer heel anders. ScenarioBelangrijkste kostenlogicaWaar het voordeel of nadeel zitParticulier met youngtimerAanschaf, onderhoud, verzekering, MRB, brandstofLage instap en rustigere afschrijving, maar geen fiscale regelingOndernemer met youngtimer op de zaakZakelijke kosten plus bijtelling over dagwaardeFiscale aantrekkelijkheid zit in de lage waardegrondslagOndernemer met nieuwe auto op de zaakHogere waardebasis en modernere autoMeer comfort en voorspelbaarheid, maar fiscaal vaak zwaarder### Voorbeeld 1 particulier Een particulier koopt een nette youngtimer omdat de aankoopprijs overzichtelijk is en de verwachte afschrijving beperkt blijft. In dit scenario is dat vaak precies het sterke punt. De auto hoeft maandelijks niet “duur” te voelen als de aanschaf laag was en de waarde redelijk stabiel blijft. Maar diezelfde koper draagt ook alle klassieke risico's van ouder bezit. Denk aan onderhoud, reparaties en verbruik. Daardoor voelt een youngtimer privé vaak goedkoop in de showroom en wisselend in het bezit. ### Voorbeeld 2 ondernemer met dezelfde auto Een zzp'er die dezelfde auto op de zaak zet, kijkt heel anders. Niet de aankoopprijs staat centraal, maar de fiscale verwerking van het privégebruik en de zakelijke kosten. Daar zit het fundamentele verschil met de zoekopdracht *youngtimer regeling particulier*. > De auto verandert niet. De fiscale context verandert alles. Voor de ondernemer kan een oudere auto daardoor rationeel aantrekkelijk zijn op een manier die voor een particulier simpelweg niet beschikbaar is. ### Voorbeeld 3 nieuwe auto als contrast Zet daar een nieuwe zakelijke auto naast en het beeld kantelt opnieuw. Die auto vraagt meestal een hogere investering en een zwaardere waardebasis voor de fiscale berekening, maar biedt vaak meer voorspelbaarheid in onderhoud, veiligheidssystemen en verbruik. Daarmee ontstaat de echte keuze: - **Particulier** kiest vooral tussen lage instap en hogere gebruiksonzekerheid. - **Ondernemer met youngtimer** kiest voor fiscale efficiëntie en accepteert ouderdomsrisico. - **Ondernemer met nieuwe auto** kiest vaker voor comfort, representatie en voorspelbaarheid. ### Wat je uit deze vergelijking moet halen De fout is om het particuliere en zakelijke model door elkaar te halen. Dan lijkt een youngtimer voor iedereen vanzelf aantrekkelijk. In werkelijkheid moet een particulier vooral rekenen op bezit, terwijl een ondernemer ook rekent op fiscale behandeling. Dat betekent in de praktijk: 1. **Ben je puur particulier, reken dan zonder youngtimer-fantasie.** 2. **Heb je een bedrijf, kijk dan pas of zakelijk etiketteren echt past.** 3. **Vergelijk altijd op totale eigendomskosten, niet op aanschaf alleen.** Dat voorkomt dat je een auto koopt op basis van een voordeel dat in jouw situatie niet bestaat. Het Alternatief De Youngtimer Zakelijk Rijden als ZZPer ------------------------------------------------------- Voor iemand die privé zoekt, maar ook ondernemer is, ligt hier vaak de echte kans. Niet als particulier, maar als zakelijke rijder. ### Wanneer dit interessant wordt Heb je een eenmanszaak of bv en past de auto functioneel bij je onderneming, dan kan zakelijk rijden met een youngtimer wel degelijk logisch zijn. Dan verschuift de vraag van “bestaat er een youngtimer regeling particulier?” naar “moet deze auto eigenlijk op de zaak staan?” Dat is geen cosmetisch verschil. De keuze bepaalt hoe je omgaat met kosten, privégebruik en administratie. ![Screenshot from https://ritscan.nl](https://cdnimg.co/3f99d3ab-474b-4784-820f-c83d04d6561a/screenshots/518b52c8-a1dc-4a6c-a39c-e33f950276e0/youngtimer-private-arrangement-ritscan-software.jpg) ### Wat in de praktijk nodig is Zakelijk rijden werkt alleen goed als je administratie klopt. Zeker zodra privé- en zakelijke ritten door elkaar lopen, moet je strak registreren. Dat is precies het punt waar veel ondernemers afhaken. Niet omdat de regeling oninteressant is, maar omdat handmatig bijhouden vervelend en foutgevoelig is. Daarom kiezen veel zzp'ers voor softwarematige ondersteuning. Een oplossing zoals RitScan is **gratis te gebruiken** en pakt de registratie praktisch aan, zonder losse hardware. Je kunt ritten vastleggen via meerdere manieren: - **Via QR-Code scan functie in de auto** - **Automatische Agenda koppeling** - **Automatische suggestie middels adresboeken** - **Terugkerende ritten instellen die automatisch worden ingeschoten** Wie de praktische kant van zulke tools wil bekijken, vindt extra uitleg in de [functionaliteiten-categorie van RitScan](https://ritscan.nl/blog/category/functionaliteiten). ### Wat werkt en wat niet Wat werkt, is een systeem kiezen dat aansluit op hoe je echt rijdt. Heb je veel geplande afspraken, dan is agenda-koppeling handig. Deel je een auto of wissel je vaak van bestemming, dan is een QR-aanpak vaak praktischer. Terugkerende ritten schelen vooral tijd bij vaste routes. Wat niet werkt, is denken dat je het later nog wel reconstrueert uit je mailbox, agenda en bankafschriften. Dat gaat soms een paar weken goed, en daarna niet meer. > Sluitende rittenregistratie is geen luxe. Het is de voorwaarde om zakelijke keuzes verdedigbaar te maken. Voor de particulier zonder onderneming is dit allemaal minder relevant. Voor de zzp'er die nu nog privé denkt, kan dit juist het beslissende alternatief zijn. Conclusie Is een Youngtimer als Particulier een Slimme Keus ----------------------------------------------------------- Ja, een youngtimer kan voor een particulier een slimme keuze zijn. Maar **niet** omdat er een speciale fiscale youngtimer-regeling voor particulieren bestaat. Die bestaat niet. De echte pluspunten zitten in de lage instap, de vaak beperkte afschrijving en de mogelijkheid om voor relatief weinig geld een interessantere auto te rijden dan in veel jongere occasionsegmenten. Ondernemersplein merkt daarbij op dat de beperking van de regeling **vanaf 2027** geen directe impact heeft op particulieren, terwijl voor hen juist de **minimale jaarlijkse afschrijving**, vaak beperkt tot **enkele honderden euro's**, relevant blijft. Een nieuwe auto schrijft in de eerste jaren vaak **duizenden euro's per jaar** af, en sommige youngtimers kunnen zelfs in waarde stijgen, volgens deze toelichting op de [beperking van de youngtimer-regeling vanaf 2027](https://ondernemersplein.overheid.nl/wetswijzigingen/youngtimer-regeling-beperkt-tot-autos-van-25-jaar-en-ouder/). ### Wanneer het een slimme keus is Een youngtimer past goed bij je als je: - **Lage afschrijving belangrijker vindt dan nieuwigheid** - **Een onderhoudsbuffer hebt voor verrassingen** - **Waarde hecht aan karakter, uitrusting of rijgevoel** - **Niet verwacht dat de auto zich fiscaal “terugverdient”** ### Wanneer je beter verder kijkt Sla een youngtimer liever over als je vooral zoekt naar maximale voorspelbaarheid, laag verbruik, moderne technologie en zo min mogelijk onverwachte werkplaatsbezoeken. Dan past een jongere occasion vaak beter. De beste slotcheck is eenvoudig. Stel jezelf deze vragen: 1. **Kan ik onverwachte onderhoudskosten zonder stress dragen?** 2. **Hoeveel rijd ik echt per jaar?** 3. **Vind ik karakter belangrijker dan de nieuwste systemen?** 4. **Zoek ik fiscale winst, of gewoon een slimme koop?** Als je op die laatste vraag eerlijk antwoord geeft, valt de keuze meestal vanzelf op zijn plek. --- Rijd je zakelijk, deel je een auto met collega's of wil je rittenregistratie zonder gedoe? [RitScan](https://ritscan.nl) helpt met automatische rittenregistratie via QR-scan in de auto, agenda-koppelingen en slimme ritvoorstellen. Handig voor zzp'ers, poolauto's en teams die Belastingdienst-proof willen registreren zonder handmatig puzzelwerk. Gerelateerde artikelen ---------------------- [ ![Belastingdienst controle? Zo voorkom je boetes in 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/belastingdienst-controle-Zr0MEqyc.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/belastingdienst-controle)### [ Belastingdienst controle? Zo voorkom je boetes in 2026 ](https://ritscan.nl/blog/belastingdienst-controle) 23 Jun 2026 • 16 min lezen [ ![Software implementatie gids voor het MKB in 2026](https://ritscan.nl/storage/blog-images/software-implementatie-W8U8IG1t.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/software-implementatie)### [ Software implementatie gids voor het MKB in 2026 ](https://ritscan.nl/blog/software-implementatie) 22 Jun 2026 • 13 min lezen [ ![Km vergoeding belastingvrij 2026: de complete gids](https://ritscan.nl/storage/blog-images/km-vergoeding-belastingvrij-elE8Fmjc.jpg) ](https://ritscan.nl/blog/km-vergoeding-belastingvrij)### [ Km vergoeding belastingvrij 2026: de complete gids ](https://ritscan.nl/blog/km-vergoeding-belastingvrij) 21 Jun 2026 • 14 min lezen ### RitScan Automatische rittenregistratie voor bedrijfsautos. Vergeet handmatig bijhouden, start met automatisch registreren. KvK: 78417856 | BTW: NL861385846B01 © 2026 RitScan. Alle rechten voorbehouden. #### Product - [Features](/features) - [Prijzen](/pricing) - [Hoe werkt het?](/hoe-werkt-het) #### Bedrijf - [Over ons](/about) - [Contact](/contact) - [Privacy](/privacy) - [Voorwaarden](/terms) - [Links](/links) #### Ontdek - [Locaties](/locaties) - [Branches](/branches) - [Oplossingen](/oplossingen) - [Blog](/blog) Made with ❤️ in Nederland [ info@ritscan.nl ](mailto:info@ritscan.nl)