Btw bijtelling auto uitgelegd voor ondernemers

Een auto van de zaak is een fantastische arbeidsvoorwaarde, maar de fiscale regels? Die kunnen soms ronduit ingewikkeld zijn. Veel ondernemers worstelen met het cruciale verschil tussen de bijtelling voor de inkomstenbelasting en de btw-correctie voor privégebruik. En die verwarring leidt vaak tot onverwachte kosten.

De fiscale regels voor je zakelijke auto ontrafeld

Wanneer je een auto op de zaak zet, mag je allerlei kosten aftrekken. Super! Maar tegelijkertijd krijg je te maken met twee begrippen die vaak door elkaar worden gehaald: de bijtelling en de btw-correctie. Hoewel ze allebei te maken hebben met het privégebruik van je auto, zijn het twee compleet verschillende regelingen. Met eigen spelregels en, belangrijker nog, eigen financiële gevolgen.

Maak je hierin een fout, dan kan de Belastingdienst met flinke naheffingen komen. Zie deze gids daarom als je persoonlijke routekaart door deze fiscale jungle. We maken het simpel en praktisch, zodat je precies weet waar je staat.

Twee aparte belastingen, één auto

De kern van de zaak is dat de bijtelling en de btw-correctie over twee verschillende belastingen gaan. Het is cruciaal om die uit elkaar te houden:

• De bijtelling: Dit is een correctie voor de inkomstenbelasting. De fiscus ziet het privé mogen rijden met een zakelijke auto als een vorm van loon in natura. En over loon betaal je nu eenmaal belasting.
• De btw-correctie: Dit draait om de omzetbelasting (btw). Je hebt de btw op de aanschaf, het onderhoud en het gebruik van de auto volledig afgetrokken. Logisch, maar als je de auto ook privé gebruikt, moet je een deel van die afgetrokken btw terugbetalen.

Dit onderscheid is waar het vaak misgaat. Het navigeren door deze regels kan complex zijn; voor persoonlijke begeleiding of specifieke ondersteuning kun je altijd professionele zakelijke diensten overwegen.

Waarom een goede administratie je beste vriend is

Een sluitende rittenregistratie is veel meer dan een administratieve verplichting. Het is je slimste tool om fiscale verrassingen te voorkomen en serieus geld te besparen. Heb je geen waterdicht bewijs van je zakelijke en privékilometers? Dan past de Belastingdienst gewoon standaardregels toe die bijna altijd ongunstiger voor je uitpakken.

Een gedetailleerde administratie geeft je de controle terug. Je kunt hiermee bewijzen wat het werkelijke privégebruik is, waardoor je mogelijk duizenden euro's aan onnodige belasting per jaar bespaart.

In de volgende secties duiken we dieper in elk van deze regelingen. We geven je duidelijke rekenvoorbeelden en praktische oplossingen. Zo laten we precies zien hoe je beide correcties berekent en hoe slimme tools, zoals automatische rittenregistratie, je helpen om moeiteloos aan alle eisen van de fiscus te voldoen.

Het verschil tussen bijtelling en de btw-correctie

Voor veel ondernemers voelt het fiscale landschap rondom de zakelijke auto als een puzzel met te veel stukjes. Twee begrippen die constant voor verwarring zorgen, zijn ‘bijtelling’ en ‘btw-correctie’. Ze hebben allebei te maken met het privégebruik van je auto, maar daar houdt de vergelijking wel op. Het zijn twee totaal verschillende regelingen, elk met hun eigen spelregels en financiële impact.

Deze twee termen uit elkaar houden is de absolute basis voor een gezonde administratie. Ken je het verschil niet, dan is de kans groot dat je onnodig veel belasting betaalt of een flinke naheffing van de Belastingdienst riskeert.

Bijtelling voor de inkomstenbelasting uitgelegd

De bijtelling is een correctie die hoort bij de inkomstenbelasting. De Belastingdienst ziet de mogelijkheid om een zakelijke auto privé te gebruiken als een vorm van loon in natura. Je krijgt immers een waardevol voordeel van de zaak. En ja, over dat ‘loon’ moet je belasting betalen.

Dit gebeurt door een percentage van de cataloguswaarde van de auto op te tellen bij je belastbare inkomen. Hierdoor stijgt je inkomen op papier en betaal je dus meer inkomstenbelasting. Deze hele regeling is alleen van toepassing als je op jaarbasis meer dan 500 kilometer privé rijdt.

Zie bijtelling als een soort ‘huur’ die je betaalt aan de fiscus voor het plezier dat je in je vrije tijd van de auto hebt. Het is puur een vergoeding voor een privévoordeel.

Deze afbeelding maakt het visueel: je bewandelt twee aparte fiscale paden met een zakelijke auto.

De afbeelding laat perfect zien dat bijtelling en de btw-correctie twee aparte takken van sport zijn, die allebei voortkomen uit het bezit van een zakelijke auto. Elk gekoppeld aan een andere belastingsoort.

Btw-correctie voor de omzetbelasting

De btw-correctie heeft dan weer niets met je inkomen te maken, maar alles met de omzetbelasting (btw). Als ondernemer heb je een mooi voordeel: je mag de btw op de aanschaf, het onderhoud, de reparaties en brandstof van je auto volledig aftrekken bij je btw-aangifte.

Omdat je die btw volledig hebt teruggevraagd, gaat de Belastingdienst ervan uit dat de auto 100% zakelijk wordt gebruikt. Rijd je er echter ook privé mee? Dan moet je een deel van die afgetrokken btw weer netjes terugbetalen. Dat is de btw-correctie.

• Vergelijk het met je zakelijke laptop: Je trekt de btw op de aanschaf volledig af. Maar als je diezelfde laptop ’s avonds gebruikt om Netflix te kijken, is dat strikt genomen privégebruik. Voor een auto is dit principe in een vaste, verplichte regeling gegoten.

Het is cruciaal om de bijtelling, die dus over de inkomstenbelasting gaat, goed te snappen. Lees daarom ook ons uitgebreide artikel over hoe bijtelling voor een auto precies werkt.

Bijtelling versus btw-correctie in één oogopslag

Om de twee begrippen voor eens en altijd uit elkaar te halen, hebben we de belangrijkste verschillen voor je op een rij gezet. Zo zie je direct waar je mee te maken hebt.

Kenmerk	Bijtelling (Inkomstenbelasting)	Btw-correctie (Omzetbelasting)
Soort belasting	Inkomstenbelasting	Omzetbelasting (btw)
Waarom betaal je?	Compensatie voor het voordeel van privégebruik (loon in natura).	Terugbetaling van afgetrokken btw voor het deel dat privé is gebruikt.
Wanneer van toepassing?	Bij meer dan 500 privékilometers per jaar.	Altijd als de auto zakelijk is en ook privé wordt gebruikt.
Definitie woon-werk	Woon-werkverkeer telt als zakelijk.	Woon-werkverkeer telt als privé.
Hoe te voorkomen?	Aantonen dat je onder de 500 privékilometers blijft.	Kan niet volledig worden voorkomen, wel verlaagd met een rittenregistratie.

Zoals je ziet, zijn de regels fundamenteel anders. Vooral het verschil in de definitie van woon-werkverkeer is cruciaal en leidt vaak tot fouten in de administratie. Een rit van huis naar kantoor is zakelijk voor je inkomstenbelasting, maar privé voor je btw-aangifte. Zonder een goede registratie wordt dit al snel een administratieve nachtmerrie.

Hoe bereken je de btw-correctie voor privégebruik?

Oké, het verschil tussen de bijtelling voor de inkomstenbelasting en de btw-correctie is nu helder. Tijd om de rekenmachine erbij te pakken. Hoe bepaal je nu precies hoeveel btw je moet terugbetalen voor de privékilometers met je zakelijke auto? De Belastingdienst geeft je gelukkig twee opties.

En let op, de keuze tussen deze twee methodes is meer dan een vinkje op een formulier. Het kan je zomaar honderden, soms wel duizenden euro’s per jaar schelen. We lopen ze samen stap voor stap door, zodat jij de slimste keuze voor jouw situatie maakt.

Methode 1 De forfaitaire regeling (de makkelijke weg)

De eerste optie is de forfaitaire regeling. Simpel gezegd is dit de snelle, makkelijke route waarvoor je geen kilometeradministratie hoeft bij te houden. Je past gewoon een vast percentage toe op de catalogusprijs van de auto, inclusief btw en bpm. Dit percentage is meestal 2,7%.

Deze methode is ideaal als je geen zin hebt in administratieve rompslomp. Je berekent het bedrag één keer per jaar en geeft dit op in je laatste btw-aangifte. Klaar.

De forfaitaire regeling is een snelle oplossing. Je betaalt een vast percentage van de cataloguswaarde als btw-correctie, ongeacht hoeveel privékilometers je daadwerkelijk rijdt. Simpel, maar vaak niet het goedkoopst.

Wanneer gebruik je het verlaagde tarief van 1,5%? In een paar specifieke gevallen mag je een lager percentage van 1,5% hanteren. Dit geldt als:

• Je de auto hebt gekocht zonder dat je de btw kon aftrekken (denk aan een marge-auto van een particulier).
• De auto al vijf jaar in de onderneming is (het jaar van aankoop plus de vier jaar daarna).

Rekenvoorbeeld forfaitaire methode Stel, je hebt een nieuwe auto op de zaak met een cataloguswaarde van € 40.000 (inclusief btw en bpm). Je hebt alle btw bij aankoop afgetrokken. De btw-correctie voor het privégebruik ziet er dan zo uit:

• Berekening: 2,7% van € 40.000 = € 1.080
• Resultaat: Aan het einde van het jaar moet je € 1.080 extra btw afdragen in je laatste btw-aangifte.

De methode is makkelijk, maar je ziet het al: hij houdt geen enkele rekening met je werkelijke gebruik. Rijd je maar weinig privé? Dan betaal je met deze aanpak vrijwel zeker te veel.

Methode 2 Berekening op basis van werkelijk gebruik

Dit brengt ons bij de tweede, en vaak veel voordeligere, methode: berekenen op basis van het werkelijke gebruik. Deze aanpak is preciezer en pakt financieel bijna altijd beter uit als je relatief weinig privékilometers rijdt. De enige voorwaarde is dat je een sluitende en fiscusproof rittenregistratie bijhoudt.

Het idee is simpel: je berekent de verhouding tussen je totale kilometers en je privékilometers. Een belangrijk detail hierbij is dat de Belastingdienst woon-werkverkeer voor de btw als privégebruik ziet.

Zo pak je het aan:

1. Houd alle kilometers bij: Registreer het totale aantal gereden kilometers in een jaar.
2. Registreer privékilometers: Noteer nauwkeurig alle privéritten, dus inclusief je woon-werkverkeer.
3. Bereken de privé-verhouding: Deel het aantal privékilometers door het totale aantal kilometers.
4. Bepaal de totale btw op autokosten: Tel alle btw op die je dat jaar hebt afgetrokken voor de auto (denk aan brandstof, onderhoud, reparaties, etc.).
5. Pas de verhouding toe: Vermenigvuldig het percentage privékilometers met de totale btw op je autokosten. Dat is het bedrag van je btw-correctie.

Rekenvoorbeeld werkelijk gebruik Laten we hetzelfde voorbeeld nemen. Je rijdt in totaal 30.000 kilometer per jaar. Hiervan is 6.000 kilometer privé (inclusief woon-werk). De totale btw die je op alle autokosten hebt teruggevraagd, is € 2.500.

• Privé-verhouding: 6.000 km / 30.000 km = 20%
• Btw-correctie: 20% van € 2.500 = € 500

Kijk eens aan. In dit scenario bespaar je € 580 (€ 1.080 - € 500) vergeleken met de forfaitaire methode. Die kleine extra moeite van een rittenregistratie levert dus direct een flink financieel voordeel op.

Youngtimers en de btw bijtelling auto

Dan is er nog een speciale categorie: de youngtimers. Dit zijn auto’s van 15 jaar of ouder. Voor de inkomstenbelasting zijn ze vaak fiscaal aantrekkelijk, maar voor de btw-correctie gelden gewoon dezelfde regels. De Belastingdienst berekent de btw-correctie nog steeds over de oorspronkelijke catalogusprijs, niet over de lage dagwaarde. Zonder rittenregistratie kan de fiscus er zelfs van uitgaan dat al het gebruik privé is. Dat kan leiden tot een onverwacht hoge naheffing. Meer over de fiscale aspecten van youngtimers en bijtelling lees je hier.

Maak het jezelf makkelijk met slimme tools

Een sluitende rittenregistratie bijhouden klinkt als een hoop gedoe, maar dat valt reuze mee. Slimme tools zoals RitScan automatiseren dit proces volledig. Zo kun je zonder moeite kiezen voor de voordeligste berekening en weet je zeker dat je administratie klopt.

RitScan is gratis te gebruiken en maakt ritten vastleggen kinderlijk eenvoudig. Je hebt meerdere manieren om je ritten te registreren:

• QR-Code scan functie in de auto: Even een code scannen in de auto en je rit staat erin.
• Automatische Agenda koppeling: Koppel je agenda en je zakelijke afspraken worden automatisch als rit klaargezet.
• Automatische suggesties middels adresboeken: De app doet slimme suggesties op basis van je contacten.
• Terugkerende ritten instellen: Vaste, wekelijkse ritten? Stel ze één keer in en ze worden automatisch voor je ingeschoten.

Zo heb je altijd een fiscusproof administratie achter de hand en betaal je nooit meer een cent te veel btw.

De invloed van cataloguswaarde en BPM op je portemonnee

Of het nu gaat om de btw-correctie of de bijtelling, beide berekeningen starten met één cruciaal getal: de cataloguswaarde. Dit bedrag is het fundament waarop de Belastingdienst de fiscale lasten van je auto bouwt. Maar wat bepaalt die waarde precies? En waarom heeft dit zo’n enorme impact op wat je uiteindelijk betaalt?

Het antwoord zit verstopt in de optelsom die de officiële nieuwprijs vormt: de kale prijs, de btw en een typisch Nederlandse belasting genaamd BPM. Vooral die laatste is een stille boosdoener die je kosten jarenlang kan opdrijven.

Wat is de cataloguswaarde ook alweer?

Simpel gezegd is de cataloguswaarde de officiële nieuwprijs van de auto op het moment dat het kenteken voor het eerst in Nederland wordt geregistreerd. Deze waarde is opgebouwd uit drie onderdelen:

• De nettoprijs: De basisprijs die de fabrikant voor de auto vraagt.
• De btw: De omzetbelasting die hierover wordt berekend.
• De BPM: De Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen, een flinke heffing die de prijs in Nederland fors hoger maakt.

Deze totaalsom is de grondslag die de Belastingdienst gebruikt voor de 2,7% forfaitaire btw-correctie en de bijtelling voor de inkomstenbelasting. Een hogere cataloguswaarde leidt dus onvermijdelijk tot een hogere belastingdruk.

De verborgen rol van BPM in je autokosten

De BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) is een eenmalige belasting die je betaalt als je een nieuwe personenauto in Nederland registreert. De hoogte van de BPM hangt direct af van de CO2-uitstoot van de auto. Hoe meer CO2-uitstoot, hoe hoger de BPM.

Hoewel de inkomsten voor de staat hieruit dalen door de opkomst van zuinigere en elektrische auto’s, is de impact voor jou als ondernemer nog steeds groot. Omdat de BPM de cataloguswaarde opdrijft, betaal je er indirect elk jaar opnieuw voor via de 2,7% btw-correctie én de bijtelling.

Hierdoor kunnen twee op het oog identieke auto's met een andere motor (een zuinige hybride versus een krachtige benzinevariant) een compleet andere cataloguswaarde hebben. En dat merk je direct.

De BPM is de verborgen motor achter hoge fiscale lasten. Het verhoogt de cataloguswaarde aanzienlijk, waardoor zowel je jaarlijkse btw-correctie als je bijtelling onnodig hoog kunnen uitvallen.

Rekenvoorbeeld: de impact van BPM Stel, je twijfelt tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model auto:

• Model A (Zuinig): Cataloguswaarde € 35.000 (waarvan € 2.000 BPM).
• Model B (Krachtig): Cataloguswaarde € 45.000 (waarvan € 12.000 BPM).

Als we de 2,7% btw-correctie hierop loslaten, wordt het verschil pijnlijk duidelijk:

• Btw-correctie Model A: 2,7% van € 35.000 = € 945 per jaar.
• Btw-correctie Model B: 2,7% van € 45.000 = € 1.215 per jaar.

Alleen al door de hogere BPM van Model B betaal je jaarlijks € 270 meer aan btw-correctie. En dan hebben we het nog niet eens over de hogere bijtelling die je ook voor je kiezen krijgt.

Kies slim en bespaar op de lange termijn

Dit inzicht is goud waard als je een nieuwe zakelijke auto kiest. Nog voor je een meter gereden hebt, leg je met je keuze de fiscale lasten voor de komende jaren vast. Een model met een lagere CO2-uitstoot heeft niet alleen een lagere BPM en dus een lagere cataloguswaarde, maar komt vaak ook in aanmerking voor een gunstiger bijtellingspercentage.

Zeker bij de keuze voor een elektrische auto is dit een cruciale factor. In ons artikel over de bijtelling voor een elektrische auto in 2024 lees je precies hoe je hier slim mee omgaat. Door bewust te sturen op de CO2-uitstoot en de uiteindelijke cataloguswaarde, maak je een strategische keuze die je op de lange termijn duizenden euro's kan besparen.

Naheffingen voorkomen met een sluitende rittenregistratie

De enige manier om die forfaitaire btw-correctie te slim af te zijn – en tegelijkertijd onder de bijtelling voor de inkomstenbelasting uit te komen – is door de Belastingdienst te overtuigen van je werkelijke privékilometers. Dat kan maar op één manier: met een sluitende rittenregistratie. Zonder dit ijzersterke bewijs gaat de fiscus altijd voor de makkelijkste weg: de berekening die voor hen het meest gunstig (en voor jou het duurst) uitpakt.

Denk maar niet dat je wegkomt met een simpel Excel-bestandje met een paar handmatig ingevoerde ritten. Die tijd is echt voorbij. De Belastingdienst controleert steeds strenger en verwacht een waterdicht, consistent en onveranderlijk overzicht van elke kilometer. Eén kleine fout of een vergeten rit kan al genoeg zijn om je hele administratie van tafel te vegen. Het gevolg? Een flinke naheffing.

De checklist voor een fiscusproof rit

Wat betekent ‘sluitend’ precies in de ogen van de fiscus? Elke losse rit die je vastlegt, moet aan een strenge checklist voldoen. Een complete registratie per rit bevat altijd de volgende gegevens:

• Autogegevens: Het merk, type en kenteken van de auto.
• Periode: De periode waarin je de auto hebt gebruikt.
• Ritgegevens:
  • De datum van de rit.
  • Begin- en eindstand van de kilometerteller.
  • Het volledige vertrek- en aankomstadres (straatnaam en huisnummer zijn verplicht).
  • De route die je hebt gereden (vooral als je afwijkt van de standaardroute).
  • Het karakter van de rit: zakelijk of privé.
  • Bij een gemengde rit moet je de kilometers nauwkeurig uitsplitsen.

Je ziet het al: dit handmatig bijhouden is niet alleen een tijdrovende klus, maar ook extreem gevoelig voor fouten. Een keer de kilometerstand vergeten of een verkeerd adres noteren, en je administratie is direct niet meer waterdicht.

Automatisering is de sleutel tot zekerheid

Dit is precies waar automatisering het verschil maakt. Een slimme rittenregistratietool neemt dit hele proces van je over en zorgt ervoor dat elke kilometer correct en compleet wordt vastgelegd. Zo bouw je zonder moeite een sluitend dossier op dat elke controle doorstaat.

Het doel van automatische rittenregistratie is niet alleen tijd besparen. Het geeft je vooral zekerheid en verkleint de kans op dure boetes door menselijke fouten tot een minimum.

Die noodzaak voor een perfecte registratie wordt alleen maar groter, zeker met de veranderende belastingregels. Neem nu het belastingvoordeel voor elektrische auto’s, dat stap voor stap wordt afgebouwd. Waar het bijtellingspercentage in 2019 nog maar 4% was, ligt dat nu een stuk hoger en loopt het de komende jaren alleen maar verder op. Eén niet-geregistreerde privérit kan dan al leiden tot de volledige bijtelling over de hele cataloguswaarde. En dat is een financiële domper die je wilt vermijden.

Hoe RitScan administratieve rompslomp voorkomt

Een tool als RitScan is ontworpen om je kilometeradministratie zo simpel mogelijk te maken, zonder dat je er constant bij na hoeft te denken. De software garandeert dat je administratie altijd voldoet aan de eisen van de Belastingdienst. Het mooiste is: je kunt gratis starten met registreren.

RitScan geeft je verschillende, flexibele manieren om je ritten vast te leggen. Er is dus altijd een methode die bij jouw manier van werken past:

1. QR-Code scan functie in de auto: Stap in, scan de QR-code met je telefoon, voer je bestemming in en je rit wordt geregistreerd. Perfect voor losse ritten en poolauto’s.
2. Automatische Agenda koppeling: Koppel je agenda van Google, Microsoft of Apple. RitScan pikt je zakelijke afspraken eruit en stelt de ritten alvast voor. Je hoeft ze alleen nog maar goed te keuren.
3. Automatische suggestie middels adresboeken: De app doet slimme suggesties op basis van je contacten en veelbezochte plekken, waardoor je ritten nog sneller invoert.
4. Terugkerende ritten instellen: Rijd je elke week naar dezelfde klant? Stel de rit één keer in en RitScan zet hem automatisch op de juiste dagen in je overzicht.

Door deze processen te automatiseren, bouw je een sluitend dossier op zonder de administratieve hoofdpijn. Je voorkomt naheffingen voor de btw bijtelling van je auto en weet zeker dat je nooit meer betaalt dan nodig is. Lees ook onze gids over de rittenregistratie app en de eisen van de Belastingdienst voor meer tips. Zo houd jij je focus op de weg, en niet op de papierwinkel.

Btw en bijtelling: de antwoorden op jouw vragen

Na zo’n duik in de wereld van btw-correctie en bijtelling snap ik dat je hoofd misschien een beetje tolt. De regels zijn helder, maar de praktijk is vaak weerbarstig. Daarom heb ik hier de meest voorkomende vragen uit de praktijk voor je op een rij gezet.

Zie het als een snelle spiekbrief voor die typische ‘hoe-zat-het-ook-alweer’-momenten. Zo voorkom je dure misverstanden.

Wat als ik een eigen bijdrage betaal voor privégebruik?

Een slimme zet! Betaal je een eigen bijdrage voor het privégebruiken van de auto van de zaak? Dan mag je dat bedrag direct van je bijtelling voor de inkomstenbelasting aftrekken. Mocht je bijdrage zelfs hoger uitvallen dan de bijtelling, dan wordt die simpelweg €0.

Voor de btw-correctie pakt het net iets anders uit. Over jouw eigen bijdrage moet je namelijk btw afdragen. Gebruik je de handige forfaitaire regeling van 2,7% of 1,5%? Dan heb je een voordeel: de btw die je over je eigen bijdrage betaalt, mag je weer aftrekken van het correctiebedrag.

Hoe zit het met de btw-correctie als ik minder dan 500 privékilometers rijd?

Dit is een klassieke valkuil. Als jij met een waterdichte rittenregistratie kunt aantonen dat je jaarlijks onder de 500 kilometer voor privé-uitjes blijft, dan hoef je inderdaad geen bijtelling te betalen voor de inkomstenbelasting. Veel ondernemers halen dan opgelucht adem en denken dat de kous daarmee af is.

Maar let op: de btw-correctie voor privégebruik vervalt hiermee niet. Je bent nog steeds verplicht om de btw te corrigeren op basis van je werkelijke privégebruik, waar woon-werkverkeer ook onder valt. De forfaitaire regeling van 2,7% is niet toegestaan; je moet het precies uitrekenen.

Telt woon-werkverkeer als zakelijk of privé voor de btw?

Dit is zonder twijfel het meest verwarrende punt en de bron van veel fouten. De Belastingdienst hanteert hier twee verschillende brillen.

• Voor de bijtelling (inkomstenbelasting) telt de rit van je huis naar je vaste kantoor als zakelijk.
• Voor de btw-correctie ziet de fiscus diezelfde rit van huis naar kantoor als privé.

Dit cruciale verschil is dé reden waarom een nauwkeurige kilometerverhouding zo belangrijk is. Zonder registratie betaal je een vast percentage over de cataloguswaarde. Met een goede registratie betaal je alleen btw over de kilometers die daadwerkelijk privé waren, inclusief die ritten naar kantoor.

Werkt een slimme rittenregistratie ook voor een heel wagenpark?

Absoluut. Sterker nog, daar is moderne rittenregistratie software juist voor gemaakt. Of je nu één auto hebt of een vloot met poolauto's beheert, het werkt feilloos. Door slimme agendakoppelingen weet het systeem precies wie welke auto heeft gebruikt, puur op basis van de afspraken.

Als manager heb je via een teamdashboard direct een realtime overzicht van alle voertuigen. De combinatie van een snelle scan met een QR-code en automatische herkenning via de agenda maakt het leven voor iedereen makkelijker. Zo wordt de administratieve last voor je medewerkers en voor jezelf minimaal, terwijl je administratie perfect sluitend is voor de Belastingdienst.

---

Voorkom naheffingen en bespaar kostbare tijd met een volledig geautomatiseerde en fiscusproof rittenregistratie. RitScan maakt het registreren van je ritten moeiteloos, of je nu één auto hebt of een heel wagenpark beheert. Probeer het vandaag nog, het is gratis te gebruiken.

Bezoek https://ritscan.nl en start direct.